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铁轨是铸成的，质量并不高，但能勉强用。固定轨道的是螺丝卡扣，这玩意以现在的工艺来说加工难度不小，尤其是大规模制式化生产起来更难，还得继续改进工艺水平。两条铁轨之间是用枕木来连接的，这倒没啥难度。路基是用三合土加砾石铺设，成本也不低。轨距确定为一方步(1.3米)，基本上和后世主流的铁路轨距相同。
看过铁路后，朱由检让太监们叫来了王承恩还有铁厂的负责人以及几个工匠头和他们一起开个现场会。
“朕决定在密云工坊区和通州之间，铺两条这样的铁道，这事等密云那边工坊区选址确定后就开工。铁道的规制以西苑修的这条路为标准，必须要完全符合不得有任何差错。大伴、会后你就安排人去和工部沟通让他们协助，先把路线确定了。记住选线的时候一定要慎重，一定不能有大的斜坡。”
“皇爷、铺设这么两条得需要多少铁和沙石、木材？还得花很多人工！这也太耗费钱粮和人力了。”一但涉及到花钱，王承恩总是会提出反对意见，这几乎成了他的习惯。也就是他能在皇帝面前这么随随便便的提反对意见而皇帝不生气，换作旁人还真没这个胆子和资格，当然也没这个忠心。
“大伴你觉得修这么两条铁道与修边墙比起来，那个花的钱更多？”
“这自然是修边墙了！可修边墙能防虏，修铁道除了走路可能方便以外，并无大用。即使走路也没多方便，还得制专门的车子，轮子怕是又得用铁来做吧，甚是不划算。”
“什么叫不划算？朕问你，在铁道上跑的马车能不能多拉一倍以上的东西？能不能比平常路上的马车快？”
“这应该是能行吧？我看做的样车似乎是能比平常的路省些力气，多拉些货。”
“这就是划算的地方，你说我大明的士卒沿着这条铁道阻敌方便，还是走土路去截敌方便？要是咱们的士卒以路为墙，是不是可以用更少的兵力防入了关的虏兵？若是有了这条路，虏兵还会像年前那样在通州、密云一线来回折腾？平时铁路运货，战时铁路运兵，军民两便，这条路修成，不就是在通州密云修了一道钢铁防线？只用数旅精兵，即可防住虏兵南下祸害京畿、直隶，这不划算？铁道上跑的马车能不能是车厢炮车？是不是可以随时组成一道移动的边墙？”
以路为墙、钢铁防线、移动边墙？朱由检的这番话打开了王承恩闭塞的思维，他也出去督过军，知道车厢营是对抗骑兵的好方式。“老奴未能体会皇爷的深谋远虑，差点误了军国大事，罪该万死，罪该万死。”
见王承恩承认了错误，朱由检也就没在计较，而是转过头交代起铁厂的管事以及工匠们接下来要干的活。接下来他们要干的活当然是提高工艺质量和想办法提高生产速率！除了要在铁道设施上下功夫以外，他们还得在车辆上下功夫。适合铁路使用的马车，首先车轮和地盘就得用铁的，车轮和车轴的连接还得用轴承，而且还得给车做相应的刹车系统，总之是一件相当麻烦的事。光是制式轴承的生产，对工艺的要求就高的离谱。这玩意看着简单，但做起来相当难，尤其是大规模的精确化量产更难，总不能每个轴承的尺寸都不一样吧？
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