第340章 天山系列发动机

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“呵呵，我只是给你们指指路而已，最终电池造出来还是得看你们的。”王铭有些脸红的回应了一句，刀片电池他确实没出多大力，“能有现在的成绩，是大家共同努力的结果。”</p>

朱工也就当他说的套话而已，诚然工艺改进、技术迭代很重要；从0-1，从无到有更重要！</p>

没有王铭把刀片电池的设计图给你们，估计这会还在抓破脑袋想办法呢，哪里能这么快搞出实物来？</p>

“第三代增程器的成功，让我们看到了希望。在三代增程器的基础上，我们研发了第四代增程器。这一代的增程器重点放在提高热效率上，通过各种优化手段，将热效率堆到了35%。”</p>

“有了这款35%的高效率发动机，我们才有资本尝试dmi系统的设计。有完整线路图，有一款还算不错的增程器设计经验，让我们有信心打造一款高效率插混发动机出来。”</p>

他指着最后一款发动机道，“然而，我们再次失败了！你现在看到的代号005的发动机，就是我们失败的产品！”</p>

“这款发动机看似小巧，实际只是个半成品！dmi系统专用发动机需要与混动专用变速器结合，而我们的之前根本就没有这方面的设计经验！”</p>

“这款发动机造出来之后，沦为了半成品。团队成员不得不把精力放在攻破的专用变速系统上面。”</p>

王铭奇怪道，“我给你们的产品线路上，不是有明确的规划吗？为什么还会出现这样的问题？”</p>

朱工解释道，“你给我们的插混专用发动机，设计理念实在是太过超前！我们根本做不到啊！”</p>

他叹了口气，“我们只得把里面涉及到的子系统拆开来，一个个去攻破；花了好几年时间，总算是把各子系统攻破了，结果呢？”</p>

“凑到一块发现以目前的技术水平和制造工艺，根本就实现不了！造出来的子系统拼凑到一块体积大到塞不进去发动机舱，各系统之间的融合也是个问题……”</p>

“总之，我们不得不推翻之前的想法，重新梳理研发思路，这才有了天山-dmi动力系统的出现——也就是在你规划图里面的第一代dmi系统！”</p>

朱工带着他来到另外一排，指着第一台发动机道，“这就是我们研发出的天山发动机，全球第一款专为插混平台打造的发动机！”</p>

他指着另外一台发动机道，“天山发动机我们一共设计了2款，一款是主打经济性的1.5L插混专用发动机；一款是兼顾高性能、配置在C级车上的1.5T插混专用发动机！”</p>

“1.5L专用发动机在整体架构上做出了大幅的调整，将发动机的热效率提高到了38,5%的超高水平，可以说是我们这些年以来心血的结晶！”</p>

“1,5T发动机的涡轮增压器采用的可变截面设计，使得增压器能够在更宽的转速范围内，进行高效率的增压。即便在低转速工况下，也不会影响到排气压力。”</p>

说到这里，朱工笑道，“这些都是线路图里面提及到的技术，我这就有点班门弄斧了。”</p>

王铭摆摆手道，“线路图里面大多数的技术都是通过数学方法、计算机模拟出来的，行不行，我也不知道。你们能够做出来，说明这是件可行的事情，怎么算班门弄斧呢？”</p>