第226章 哭笑不得的窘境

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f四合院多出了刘岚，还有她那两个孩子后，更加热闹了。

周海龙和周海涛都在红星小学读书，跟阎解娣的年纪差不多，因此三人经常一块上下学。

许大茂多了两个儿子，整个人也挺直了腰杆，又恢复了往日的雄风。

聋老太太的病，在服用了丁秋楠开的药方后，已经没有什么大碍了。

只不过整个人好像老了一圈，现在一天三顿饭都是一大妈做好了，给她送过去。

完成了撰写守则的任务后。

李爱国重新调回131包乘组，整日奔驰在从京城到津城的铁轨上。

前往津城的时候，辛苦几个小时。

返回京城的路上，就可以在宿营车内跟张雅芝交流种菜的心得。

小日子过得倒也算是快乐。

只是李爱国也感觉到了。

自从重新回到包乘组后，自己的任务好像变多了。

在机务段里，工作分为两种。

一种是活计。

又简称为本职工作。

比如李爱国作为包乘组的司机，驾驶列车前往津城，这就是活计。

活计是可以请假的。

即使活计无法顺利完成，也没有关系。

第二种是任务。

任务是上级临时分配的工作。

比如临时调配到货运列车上，完成一次运输任务。

这叫做任务。

任务不可推脱。

必须完成。

还得是尽善尽美的完成。

这年代，天大地大，任务最大。

这不。

这天行车回到机务段。

李爱国刚跟曹文直他们一块，刚从火车头上跳下来，脚下扬起的尘土还没有落地。

一位身穿工装的调度员就快步跑了过来。

“李爱国同志，刚接到调度站的通知，咱们机务段的一辆运煤列车，突发故障，撂在了京门铁路上。”

还没等李爱国反应过来，曹文直的脸色就变了。

“京门铁路那段铁路是繁忙路段，每天有七八趟西边进京的列车经过。”

李爱国这会也想起了京门铁路的信息。

京门铁路的名字听起来很大气，其实是指京城到门头沟的那段铁路线，在后世算是地铁。

距离前门机务段只有六十多里地的距离，全长仅仅五十多公里。

京门铁路是京城近郊修建最早的铁路线。

门头沟地区是京城附近有名的煤矿区。

为了将煤矿倒腾出来，前朝管理者批准了简部奏请，修建西直门到门头沟的铁路支线方案，由我国著名的铁路专家詹天佑主持修造。

解放后，京门铁路线继续承担煤炭向外运输任务，同时还为地区经济建设，民生保障做出杰出贡献。

担负起门头沟片区居民出行的重任。

别看乘坐火车抵达京城火车站，需要两个多小时。

在这个交通不发达的年代，却是民众首选的交通方式。

一旦运煤列车没有及时清空，那么后续的列车只能堵在铁轨上。

……

“区间隔离了吗？”李爱国问道。

调度员点头道“已经隔离了，沿途的列车都被勒令停在原地，等待调度命令。”

“走，我们马上出发！”

李爱国不再犹豫。

这是一次重大的任务。

作为火车司机，遇到重大任务，必须勇于顶上去。

“调度室为了这次救援任务，特意调派了一辆苏制fd型蒸汽机车，就停在前面。”

李爱国带着副司机刘清泉和司炉工老赵跟着调度员，大步往站场走去。

曹文直有些不放心，从后面跟上来，拍拍李爱国的肩膀“爱国，门头沟那边的铁路是老铁路了，行车的时候，注意点。”

“你放心吧，师傅，我开了半年火车了，从来没有出过事！肯定不会有问题。”李爱国拍着胸脯保证道。

话是这么说，李爱国却有些担心。

开火车跟开汽车不一样，摸着方向盘，踩下油门，到处都能乱蹿。

火车司机出发前，必须得搞清楚沿途铁路的状况。

要从资料室取出该路段的线路纵断面，进行细致的研究，确定行车方案。

但是。

目前时间不允许这么做，只能靠着自己的胆量和技术执行任务了。

同时这也是段里面选择李爱国执行任务的原因。

按理说。

曹文直作为李爱国的师傅，无论是行车经验和里程数都远超李爱国。

只是经过几次的任务，李爱国的技术和随机应变能力，已经征服了段里面的领导。

机务段的领导，在得知意外发生时，第一反应，就是将李爱国派过去。

这小子指靠得住。

苏制fd型蒸汽机车比一般的蒸汽火车更长、更大，总重2544吨，机车及煤水车全长29070毫米。

身强力不亏。

如此大的规格，也让它拥有2500马力的功率，足足是一般蒸汽火车的两倍。

并且速度可以达到85公里每小时，这在这个年代处于世界先进水平。

有了这两项指标，fd型蒸汽机车进入国内后，率先被用作救援列车。

在脑海里检索着蒸汽机车的数据，李爱国带着司机组来到了站场上。

只是一眼，就惊呆了。

这辆fd型蒸汽机车是原装进口的火车头，保持着完整的苏制风味。

锅炉大部分、司机室和煤水车箱体涂着浅蓝色，动轮和前后防撞梁涂着红色。

看上去威武霸气。

在煤水车的右侧，还有白色涂料喷涂的俄语

“后方工人的永恒荣耀！是他们的努力劳动，让我们人民赢得卫国战争的胜利！”

这口号如此的响亮，如此的震人心魄。

以至于李爱国放缓了脚步。

“李司机，快点，时间来不及了！”

调度员在前面催促道。

李爱国这才醒悟过来，连忙带着包乘组的同志，登上了蒸汽机头。

蒸汽机内的炉膛早已经被机修工们点燃了。

李爱国草草检查了一遍，没有发现问题。

在接过调度员的调度单时，还是照例询问道“同志，车头的整备没有问题吧？”

“绝对没问题，这辆火车头是调度室为了救援任务，专门调度过来的。”调度员保证道。

李爱国也放下了心。

在机务段内，调度室负责一切火车头的调度工作，同时也清楚一切火车头的整备工作。

在调度单上签上字。

待调度员指挥扳道工打开道闸后，李爱国吩咐副司机刘清泉负责瞭望。

然后轻拉汽笛，重重拉下气门。

蓝色的蒸汽机头，像一头来自异国他乡的怪兽似的，沿着乌黑的铁轨奔驰而去。

考虑到时间紧急，司炉工老郑也顾不得节约用煤，煤铲子每一铲子，都铲得足足的，锅炉烧得旺旺的。

气压表差点被蒸汽顶报表了，火车头的速度很快达到了八十五公里每小时的上限。

按照这个速度，只要四十分钟，就能赶到运煤车抛锚的地点。

这次的任务，妥了！

李爱国的心情也放松起来。

一边检查仪表盘，一边跟老郑聊着闲话。