第791章 灵活的胖子

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当天下午，1121号原型机又进行了一次长距离滑跑试验。</p>

而最终的首飞，则被安排在了第二天。</p>

试飞员还是常浩南的老熟人。</p>

付国祥。</p>

登机之前，常浩南还专门到飞行简报室跟对方聊了聊。</p>

然后才发现，后者此时已经晋升成了空军大校。</p>

就他的年龄来说，绝对算得上是进步神速了。</p>

似乎是注意到了常浩南的目光正盯着旁边衣架上的作训服军衔，付国祥一边整理飞行装具一边开口道：</p>

“这次晋升能轮到我，也是多亏了最近几年参与的试飞够多，几乎全军一半的新型号原型机和验证机我都飞过。”</p>

常浩南两世都没加入军籍，因此这倒是他从未了解过的领域，于是好奇道：</p>

“我知道飞行时长对飞行员来说很重要，不过你们还有机型数量方面的考核标准？”</p>

“那是当然，”</p>

付国祥点点头，一边回答一边开始填飞行计划单：</p>

“试飞员嘛，能被选进来的，其实都已经是经验丰富的老鸟了，4000小时和3000小时中间其实未必有太大差别，但是多飞一个机型和少飞一个机型，很多时候就完全不一样了。”</p>

“就比如我，不说更早的时候，光是最近四年就飞过歼8C、歼8IIACT、歼11A、歼11AM，还有全军总共只有不到五个人飞过的F14，相当于把国产、苏制和美制飞机都体验过一遍，哪怕在试飞员这个行当里面，有这种经验的都是极少数……”</p>

说起这件事的时候，付国祥的语气中满是自豪，还有兴奋。</p>

其实单论型号，华夏试飞员里面飞过三個国家飞机的并不少。</p>

只不过其中的第三种，多数情况下是法制型号。</p>

80年代跟西方关系好的那会，有不少飞行员参与过法国空军提供的训练，还考虑过采购法国飞机。</p>

所以，飞过阿尔法喷气、幻影2000和幻影F1的人不少。</p>

但F14，那可是稀罕东西。</p>

或者说华夏飞行员接触过变后掠翼飞机的，都是极少数。</p>

……</p>

上午十点，付国祥坐进1121号原型机的机舱，开始进行起飞之前的最后检查。</p>

旁边一架经过专门改装的歼11AS战斗机也正在一群地勤人员的伺候下准备启动。</p>

按照计划，这架飞机将会承担伴飞和光学观察任务。</p>

“这是鸟枪换炮了啊……”</p>

指挥中心里面，常浩南把两只手对着揣进棉衣的袖子，看着远处停机坪上忙碌的人车说道。</p>

何明自然知道，这句话指的是那架用作伴飞的飞机。</p>

“没办法，毕竟试飞机型的性能越来越好了，老型号很多时候跟不上要求。”</p>

何明回答道：</p>

“像之前歼8C首飞那会，伴飞的是一架歼教6，速度慢、视野差不说，关键是航程太短，现在这重型机试飞，一次上天两三个小时都正常，靠老型号根本跟不下来，有时候中间还得换机。”</p>

“所以我们干脆一不做二不休，在03批次歼11AS后面额外排产了一架留在厂里面，除了做伴飞之外，也可以用来帮兄弟单位测试一些新设备什么的，毕竟飞机够大，改起来也方便。”</p>

华夏空军的大量订单，加上来自波斯空军的两个大活，112厂如今完全当得起一声财大气粗。</p>

而且，这种也算是长线投资。</p>

虽然何明说是“帮”着测试新设备。</p>

但如果实际操作起来，肯定不可能白干。</p>

尤其是最近一两年，或许是受到从歼7F到几个自筹经费项目连续成功的鼓舞，很多厂所都开始捉摸着在没有军队订单的情况下自行发挥主观能动性，研发一些面向国际市场的产品。</p>

而这些东西显然不可能用空军平台来测试。</p>

那么，112厂就可以从中赚上一笔。</p>

而且，旱涝保收——</p>

这就像淘金热的时候，淘金者未必能赚钱，但赚淘金者钱的人肯定能发财一样。</p>

“所以……已经有人找过你们做测试了么？”</p>

常浩南有些好奇地问道。</p>

这个问题引来一阵沉默。</p>

“好吧……暂时还没有。”</p>

何明先是叹了口气。</p>

但很快又重新振作起来：</p>

“不过，我想以后肯定会有的。”</p>

就在二人聊天的功夫，付国祥驾驶的1121号机已经沿着滑行道驶上了起飞准备位置。</p>

“1121号原型机检查完毕，可以起飞……”</p>

“……”</p>

日复一日，飞行员和塔台的对话几乎没有什么区别，平淡到甚至让人觉得有些无聊。</p>

但对于这里的工作人员来说，他们宁肯整个职业生涯都能这样无聊下去。</p>

毕竟，试飞工作如果刺激起来，一般不会是什么好事……</p>