第334章 南海上空的鹰

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第334章南海上空的鹰

6月30日，14点30分。

琼省陵水机场。

午后的日光中，六架战术飞机停在跑道旁边的停机坪上，一字排开。

周围的地勤正熟练地从旁边停着的电源车和气源车里面把电缆和压缩空气管接到飞机上，准备完成起飞之前的准备工作。

在稍远一些的位置上，四架属于空军的歼8D战斗机则在机棚里面进行着类似的过程。

由于空军型号飞机在涂装和一些零部件的表面处理上并未特地考虑过盐雾环境下的使用问题，在这种海滨机场会显得更加脆弱，因此它们把东道主的四架歼8C给挤到了临时停机区。

而同样属于空军的两架伊尔78大型加油机则实在没有与其体格配套的设施，只好用雨布包裹之后停在外面。

按照计划，为了避免跨军种指挥带来的协调问题，这些空军飞机将不会直接参与作战计划，而是前往琼岛以南约650公里的位置建立加油区，接应返航过程中油料不足的海军航空兵编队。

与此同时，位于跑道尽头塔台下方的飞行简报室内。

近40名参与本次筑堤行动的机组成员刚刚吃完午餐，开始进行飞行前准备。

只有那架22号歼轰电7还在跑道上滑行。

作为一名飞行员，他的文化水平比军舰上或者坦克里面的大头兵要高上一些，因此知道华夏海军和皇家海军之间也算是大有渊源。

“粤江，请求起飞。”

即便现在它带着两具副油箱、一具照相侦察吊舱和两中两近四枚空空导弹，仍然可以只用很短一段跑道就起飞升空。

那是海军成立后的对外第一战。

王炜上尉的12号机将会在机腹携带一个照相侦察吊舱，用于记录整个过程。

虽然并没有直接捕捉到对方的主力舰队，但既然连051D上面那部低空搜索雷达都能看到刚刚起飞的海鹞，说明那艘航空母舰距离不远。

是时候起飞了。

尽管五天前出港的164静江舰和552戎州舰已经接近了任务海域，它们将完成对敌舰队的搜索和跟踪，未必需要一架航程本就紧张的飞机去大海捞针，但这架运8J实际上还肩负着更高层面上的一次战法演训任务。

还有1953年，刚刚诞生不久的人民海军就在粤江口外用一艘运输船改装的炮艇赶走了妄图挑事的RN舰艇。

唐一平的声音已经很难维持平静。

那就是模拟一架预警机，指挥其它6架直接参与作战的海军航空兵飞机。

但对于初次接触空中指挥所的华夏空军而言，这也算是一次巨大飞跃了。

性能提升太明显了。

两种型号三架飞机共用一条跑道。

那正好是正东的方向。

新的歼8C完全没有一架截击机在低空和起降过程中应该表现出的笨拙。

“收到。”

相关的任务细节，所有人早就已经在无数次的训练和模拟中烂熟于心。

一小时后，下午三点半，最后确定了各自任务的飞行员们完成换装，分别登上了属于自己的座机。

做完手头上的事情之后，他重新抬起头，目送着那架运8J离开跑道，并消失在遥远的天边。

但据说这大部分都是机翼前缘那条开缝的功劳。

王炜知道，就在700公里之外，一场全体华夏人等待了近一个世纪的仪式正在紧锣密鼓地准备之中，而他们此前一个月，和未来几个小时里付出的所有努力，最终目的都是为此保驾护航。

总算进入起飞位置之后，后者做了个深呼吸，然后戴上氧气面罩。

尽管外形和他过去开的歼8B没有太大差别，但是作为飞行员，他能感受到这是内在完全不同的两个型号。

师长唐一平将驾驶10号机，带领另外一架11号机和最新交付的、战术编号为21的电子战飞机保持在原来的飞行高度，吸引敌舰队注意力。

随后连在机体上的管线被飞速撤走。