十月廿二提示您：看后求收藏（第215章 在适航壁垒上开一个口子,学霸的军工科研系统,十月廿二,废文网），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
常浩南本来也觉得火候差不多了，准备开口解释，正好借着怀主任给的坡下来：
“要想让欧洲那边彻底放开，目前的这点筹码确实不够用。”
“但我并没有说过要一步到位，直接搞全面对等互认。”
豁然开朗。
“你是说，要分阶段进行？”
有人问道。
“没错，就好比温水煮青蛙。”
常浩南信心十足地点头，然后有条不紊地分析道：
“像是737还有A320这个体量的干线飞机是欧洲航空工业的命根子，空中客车会对这个级别非常敏感。如果直接去谈全面对等互认，只会刺激到他们的神经，谈判难度不会小，甚至可能直接导致因为麦道波音事件形成的临时联盟破裂，这个风险太高，得不偿失。”
“但我们可以循序渐进地来，现在欧洲方面最担心的应该就是ATR公司，如果FAA对于现有的防除冰标准，甚至整个膨胀除冰技术提出质疑，那么他们的当家产品ATR42/72飞机很可能在短时间内失去大量市场份额，被北美派系的庞巴迪冲8所占领。”
到这里，已经有人明白了他的意思：
“所以为了跟北美竞争，欧洲人在支线客机领域不会咬的很死？”
“没错。”
见到有人应和自己的常浩南心情相当不错，手指轻轻敲了敲桌子：
“空客的业务并不涉及支线飞机，至于剩下的福克公司还有BAE公司早就已经作古，只要ATR方面愿意做出让步，JAA就没道理阻挠。”
“我们可以拿最大起飞重量，或者是最大乘客数量作为参照标准，这次先和JAA达成50吨、100座以下中小型飞机适航证明的对等互认，作为代价，我方可以为ATR42/72飞机单独设计一套可以适应一定SLD条件的防除冰系统，并且免费给JAA授权一套基础的气象预测和结冰风险判定软件，也就是之前我和林国范教授一起开发的那一款。”
“等等……基础款？”
被突然cue到的林国范一脸茫然：
“我们不是只搞过一个版本么，难道你还偷偷搞了高级版？”
“当然没有……”
常浩南捂脸：
“但是他们又不会知道，只会以为我们手里还有更好的，而且林教授你也确实在迭代新的算法和版本不是么，就算是咱们贷款了一个高级版吧，等到以后真开发出来再还上。”
会议室里再次爆发出一阵轻笑。
毕竟这个贷款的比喻确实贴切。
这个时候，还是怀国莫收束了话题：
“好了，刚刚小常同志已经详细地介绍了他的想法。”
老将军用锐利的眼神扫过全场：
“虽然现在还只是对小飞机搞互认，但万事开头难，这次相当于是在欧洲那边撕开了一个口子，等到咱们以后造出更大的飞机，再去和他们谈更进一步的适航对等互认，难度应该就要低上不少。”
“所以，我觉得，虽然有一定风险和难度，但还是值得一试。”
有了怀国莫的背书，以及常浩南刚才说服力十足的解释，整个代表团顺理成章地确定了接下来的谈判方向，并全票通过了任命后者为代表团临时副团长的决定。
当表决结果出来的那一刻，常浩南心中涌起一股暖流。
倒不是说这个代表团临时副团长的虚职有多么重要。
而是一种热血。
从常浩南重生到现在，他确实已经做过不少事情，也改变了不少型号，乃至不少人的命运轨迹。
可是要说到直接扭转前世历史的机会，这还是第一次！
本章未完，点击下一页继续阅读。