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第183章华夏不同意收购
原计划只是一个小时左右的讨论会一直开到了深夜。
“那个高压涡轮轴承的封严装置，可以从浮动环式改成篦齿式，虽然理论上的密封效果会差一些，但不会受到结焦的影响，更不会与轴承相磨出现漏油的风险。”
“靠榫片固定的方式终归不太牢固，可以考虑在叶片根部设计一个减振块，以降低振动应力……”
常浩南结合重生前的记忆，以及重生后的知识和经验，针对斯贝MK202提出了不少细节上的改动方案。
张振华自然是将其一一记录了下来。
430厂原本只是一家以生产制造为主的企业，研发部门一直以来都处在可有可无的状态，也就是最近几年才开始四处招人拉起一套班子，正好可以在改进涡扇9的过程中获取一些经验。
……
就在精工计划有条不紊地持续推进的同时。
大洋彼岸，WashingtonD.C。
就在他们宣布兼并消息之后的半个月时间里，尽管没有进行任何操作，但波音的股票已经猛涨了超过10%。
作为波音CEO，尽管他并不太相信华夏人会真的完全排挤走波音让空客一家独大，但也必须考虑到，哪怕大洋彼岸只是表露出了这样一个倾向，也足够让投资者对波音的信心跌入谷底了。
斯通赛弗不甘示弱，作为一个商人，他才不在乎这些虚无缥缈的东西。
“怎么可能？”
随之而来的股价跳水是他绝对无法承受的。
另外，等到未来康迪特退休，他有极大概率成为波音公司的下一任CEO。
坎特抬起头，看向对面会客区沙发上坐着的两个人。
“预料之外？”
思索片刻之后，他意识到对方还是留下了很多操作空间的：
“既然华夏人并没有选择和欧盟一样的公开表态，就说明事情还有转机，他们应该并不是真的准备阻止我们，只是想在这个过程中多捞一点好处。”
“但我介意。”
“我们得解决这个麻烦。”
吸着雪茄的坎特也站起身，走到斯通赛弗身边，拍了拍他的肩膀：
按照两家公司的协议，完成兼并之后的新公司，会有1/3的董事会席位留给原麦道公司的管理层，而斯通赛弗本人则会出任总经理一职。
“最近几年，我们在华夏投资了好几家顾问公司，专门负责寻找那些有影响力的专家，让他们给出符合我们利益的研究结果。”
面色阴鸷的康迪特一只手有节奏地轻轻拍打着沙发扶手：
斯通赛弗满不在乎地翘着二郎腿，显然并不是太在乎坎特的职位：
“难道两院和五角大楼还有人会提出反对意见么？这件事情对他们来说可都是有好处的。”
迫不及待。
坎特转过身，走到办公室的玻璃窗前，看着远处的白房子，过了好一会才继续说道：
“无论结果如何，只要谈判开始，就相当于是我们输了。”
“可是现在欧洲人多了一个盟友。”
菲尔·康迪特，波音公司的现任CEO。
“华夏的航空工业水平虽然还很落后，但民航市场的潜力非常大，如果让他们跟欧洲绑死在一起，就相当于把这个市场拱手送给空中客车，这是绝对无法接受的。”
康迪特清了清嗓子之后开口道：
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