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<divid="tet_c">罗成想拿方块车0走出口,因为发动机的设计理论本来就是根据后世不断改良获得的型号。哪怕在系统里,这属于低级发动机,但这里的低级是只一些技术没有用上,显得低级,而不是落后的意思。

不过要出口,就不能叫方块车了。得叫面包车,跟西方那样,四四方方的面包一样。在国内,很多人都没听过面包是什么东西,也没吃过。自然也没人懂其中的形象含义。

另外,除了车型叫面包车,汽车也得有个品牌名。走出口,还得稍微带点洋气的名字,不懂含义没有关系,名字让你感觉不错就行。像上海牌手表,就是直接用生产地当品牌名,也就在国内叫叫还行,在国外根本吃不开。

比如你丰田大众啥的,哪有法拉利这样光从名字上就感觉后者好听。虽然国人也不懂法拉利的车为什么叫法拉利这名字。

所以,上年年底交给轧钢厂,让其帮忙去尝试出口的面包车。除了比国内的多安全带,车头还弄了一个字母d造型标志,中文品牌名,德曼西。

为什么取这个名字呢,罗成其实也是瞎搞。就想着以后有人买了这车,然后有人惊叹你的财力,说你竟然买了辆~~德曼(玛)西~~呀(亚)。几十年后,有四儿子店,顾客进店就大喊我要德玛西亚。

虽然罗成的恶趣味这时代没人发现的了,但这名字,对于外国人而言,的确不错,起码不懂中文的人,听上去感觉比红旗啥的要强多了。感觉这车子听名字就不错,但就算名字好听,可毕竟是中国的品牌,按照现在中的汇率计算,一辆商务版的也得五万(美元)外汇,常规版的,要四万。

不过懂车的人,知道其他国家的一些豪华车辆的人,如果不是品牌产地原因。这价格,相对于豪华车而言,其实是比较便宜的。

因此,不少驻华使者,都在讨价还价。想要便宜一点,人家便宜的理由很简单,不跟你谈性能,因为已经尝试过了。直接理由就是如果这车是英国德国日本或者是苏联造的,他们都认可这价格。唯独你这国家不行,很多人都是帮人代买的,能担任驻外使者的,认识他们自己国内一些有钱人很正常。

面包车虽然已经比国外的豪华车便宜很多了,但就因为是中制造的,感觉买去不靠谱。但要还能便宜,对于一些有钱人,买去玩玩其实不错。不看车标和产地,完全可以当买一个奢华的玩具,有沙发有空调,六档变速器,液压技术的助力泵。减震效果也很不错,农场主买去打猎休闲都很不错。只要便宜一些,那么他们就可以忽略你的产地品牌了。

而能在国内当上外交贸易人员的,基本都是智商在线的人。他们能看出接触这车的人不少都心动了,真不感兴趣,就不会跟你商量价格了。

可真正让人恼火的是,阿尔巴尼亚的大使。兄弟国呀,就因为这国家在国际上力挺中国,加上六一年,中苏关系出现矛盾。阿依然站中这边,苏那边就断了对阿的援助。因此,在六一年开始,中是全力全面援助阿。

就这三年,中本来自身都在面对灾难,还节衣缩食,勒紧裤带,给万里之外的阿送去钢铁,机械设备,仪器,甚至一些仪器还是国内本身就是进口来的。其他物资方面就更不用说了,阿现在那边的卡车都是解放车。

按照阿那边的态度就是,哪怕用不上,中国大哥你有的,做弟弟我的也得有呀。机器直接露天摆放,淋雨坏掉,那也没关系,坏了没有了,中国大哥再给嘛。

反正他们对中的态度是,你们有的,我们也要有,我们向你们要求帮助,就如同弟弟问哥哥帮组一样,我们不向你们要,向谁要呢。

所以,当阿的大使看到面包车后,第一想法就是大哥,你有这样的车怎么不告诉我呢。你要是自己不够用,跟红旗轿车那样,一年百辆的产量都没有,那还没的说。可你竟然拿这样好的车来卖,都不告诉我一下。

是我们中阿的情谊重要,还是那一点钱重要,反正诉求很简单。你是大哥就必须照顾我,就那样的车,你就说吧,给我们多少。

义安汽车厂这边,一个多月还没面包车出口的消息,其实根本就不了解那边的情况。外贸人员一直在讨论真正出口的价格呢,便宜一些其实没啥,义安汽车厂造一辆车出来成本多少,要打探还不容易嘛。

别去听什么一台发动机就五千,一个变速器一千多,玻璃几千,一个车用空调又上千。这些报的价格,都是对外的零售价。比如其他汽车厂要,五千的发动机就是批发价格三千。而三千依然不是成本价,不算技术,人工和其他成本,原材料其实就几百块。

为了出口,哪怕国内倒贴钱给汽车厂又如何,只要不是真正亏本出口,就没有问题。比如一斤大米一毛多,你为了出口拿外汇,卖五分钱,那就真正是出口不得。但义安汽车厂的汽车,有专业的人往高一点估算,除了玻璃是进口的,轮胎虽然是汽车厂采购的,但也是国产轮胎,价格贵那是对汽车厂。对国家而言,轮胎厂挣汽车厂一千块,如果有八百的利润,其实八百还是国家的。

所以哪怕汽车厂的一辆车成本有五千,但只要很多部件都是采购的。国家帮你四千出口出去都不亏,后世经常某一时期就有出口补助拿,根据你的产品来算补助多少的。

因此,明明是一些国外的大使在讨价还价,可国内负责外贸交易的人员,却没有通知生产厂家正主的原因。

在他们看来,只要价格还的不多,一辆车子哪怕是便宜一个五千或者再多点。国内就算是贴一点又如何,依然按照商务型的八万多,常规型的六万多给汽车厂钱就是了。

当然了,等合作真谈成了,也会跟汽车厂商量一下的。汽车厂是国营企业,罗成身为厂长,也就是国家干部,得觉悟高一些,为国家奉献。

现在真正头疼的是阿尔巴尼亚这边,根本拒绝不了,人家还不是买,是要你‘帮助’。给少了,人家当弟弟的还是说你大哥小气,给多了,现在义安汽车厂的产量又不高,国内内部还有地方要采购,真给多的,以目前义安汽车厂的产量,别想出口了。

不出口,不光是不挣外汇的问题。还是之前的话,要想其他国家认可自身国家的货币,那就是让其他国家对你国家的产品有需求,拿了你的货币,有地方用出去。

现在英法还有一些国家,就允许中用叉车当货款购买他们国内的一些东西。日本那边一些商人也愿意卖一些有技术的产品来中了。因为挣了中国的钱,也能买发动机和叉车,不需要只买粮食和农副产品。

阿尔巴尼亚的大使,反正厚着脸皮张张嘴,关键是还发现你是在卖的,并不是光国内自己使用。

这样一来,义安汽车长的面包车出口更没有消息了,自己国际上的老弟,不给不行呀。现在上面在商谈如何补偿义安汽车厂的问题。

完全不出口也不行了,一开始让外贸人员去推荐的时候,已经很多国家知道了。哪怕是日本,这个现在国内很敌视,但又必须尊重国际法则不能开战的国家。都想要购买几辆去,和以往一样,他们一但看见有技术的东西,第一想法就是如何转化成自己的东西。

顺便研究这面包车到底有多少科技含量,哪怕只是徒有其表也无所谓,他们讲究知根知底。买几辆回去拆解了,你强,他们就学习,你弱,他们也就放心,但绝对不会减少警惕。不光是中国,只要是国际上有什么新东西出来,他们都想‘学习’过来。

按照上面的意思,就是汽车厂尽量提升产量,在产量没起来之前,这车子义安汽车厂自身都不能处理几辆。但这样的话,谁去说才比较好。

主要是有一点,罗成跟戴茜茜事情定下来的事,可能外界很多人不知道。但到了某一高度的人,这根本就不是秘密。罗成已经不光是戴校长的门生了,而是孙女婿。可以算是一家人了,不安排足够分量的人去谈这事,小心人家发飙。

最后,罗成竟然在办公室休息的时候,竟然接到了戴天德的电话。戴天德在电话里跟他说了这面包车的事情,让他以大局为重,阿尔巴尼亚那边来恳求了,每个月得给那边配十辆常规的五辆商务的面包车,应该叫德马西。

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