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这事,交给宣传部去联系报社的人,把饵抛出去,到时候换点有用的东西来。在这年代,技术这东西,哪怕是个人研发的都要奉献出来,何况还是汽车厂国家企业研发出来的。但好处是能要的,要进口设备,粮食,还是研发资金,都好说。反正给你也不是你个人的,罗成依然还是一个月二百出头的工资福利罢了。

赵主任这边说完,就轮到姜组长了,货车已经造出来了,目前也在检测性能,检测的方式就是挂靠在运输站。一辆货车的运输力可以当七八辆卡车了,货车太大,这年头还没有开过十来米长货车的司机。

还是从运输站,直接调遣了一个技术好的司机来汽车厂,也算是间接挖了运输站一个司机吧。

当运输站听说汽车站弄出了一辆十二米的大货车,能装二十多吨左右的货。都亲自派人来查看了,可惜的是,汽车厂有自己的运输队,这以后汽车厂要再生产这样大的货车,好像短期内也没运输站的份。

现在测试货车的标准,也是按照济城那边的方式来的。那边是运行二万多公里,看出不出故障,不过并不是载货运行。而汽车厂这边,是直接拉货。只要送货地相同,一趟能拉几家小厂的货。

这货车开出去,没见过世面的人,还说火车开到马路上了。不过现在的问题是,货车还没跑到达到检测的公里数,是投入生产呢,还是等待结果。

说到这个,罗成也沉思了一会,这货车的制造,其实他没利用多少系统签到来获得技术。只不过是提供了一份大致的结构图,真正浪费签到比较多的还是气压技术的签到。而这气压技术弄出来,也是让老师去协助姜组长他们一起弄的这货车。

而货车的发动机是采购的,组装部分是姜组长带着人,一直不断设计改良,查阅资料,甚至一些数据还让高茹邀请学校来计算出来的。

按理说,该考虑到的都考虑了,甚至还询问了济城那边第一次试制货车失败的原因。所以哪怕汽车厂这边是第一次试制十二米的大货车,也是十分谨慎的。

思考了许久,货车在路上跑,要是在后世,两个司机轮流交班,一天跑上千公里都很正常,按照测试的公里要求,半个多月就能达到了。但上次罗成是跟人家货车司机去h城的,没高速没国道,甚至省道都不一定算的上,晚上还没灯。

在路上开,除了早上起来的早,多开一会,一天其实开不了多少公里。算下来,要等到合理公里测试结果,起码还要一个月。

最后,罗成让后勤部先去采购一些大货车的部件。先部急于组装,反正就算货车测试出问题,也部可能放弃货车的开发的,最多哪里出现解决不了的问题,再依靠系统就是。当然了,发动机就暂时别买了,船用发动机可不便宜。

在研究所,罗成弄出来的v16(十六缸)发动机图纸可是都带回来了的。这可是柴油发动机,只要改良一下,把马力减小,体积同样缩小,气缸构造有样式在这里,攻克一下,改成六缸就可以了,不过考虑到涡轮增加技术还没用上,要么加大排量口,要么再增加缸数,按照道理,八缸更好一些。就是生产起来多费点工夫。

前面几人说的不是研发就是生产的事情,人事部刘科长汇报的就是工人人数问题,而财务部,账面上竟然有三百多万,还是发完工资的情况下,其实别看工厂有三千多人,但大部分不是正式的,因此三千人工资综合平均一下,也就十万不到的工资。卖两台普通的方块车0版就来了。

而三轮货车这个月就生产了几百辆,如果不是赵主任和军工厂的人这个月晚来了一些天,叉车和方块车0还能生产的更多。但有叉车厂的几十位技术工人加入,也弥补了一些产量。

至于发动机,日本那边又进口了一百台。可能是上次拆解完了,没研究成功,否则怎么可能这样快又需要。

现在汽车厂已经两条汽油发动机生产线了,加上目前发动机自用的也就是在方块车0上面,少量出口是没有问题的。

反正现在汽车厂就是很有钱,而且年初的时候,罗成走没多久,地方财政就派人来查账需要上缴利润。而那时候正好汽车厂没有钱,就算有,也是要保留百分之三十利润在企业的。不能直接抽干净让企业发展不起来。但查账的时候,汽车厂的利润全部花了,都用在设备和工厂建设,各种建设和开支上。

所以这一季度等于刚开始,哪怕汽车厂账目上有钱也不用担心立刻上缴的事情。

而手动叉车,托盘货架,减震器,助力泵之类的,其实也能带来不少利润。只不过十来万的利润在车辆面前,有些不起眼了。

最后就是后勤部了,后勤管的事情有些杂乱,所以也是最后发表的。各种采购事情,还有汽车厂按照目前的规模,不扩张的话,厂房啥的是够用,再扩张,短期没问题,毕竟车间是分类了,看上去每个厂房车间都在使用,但有些车间还是稍微有些扩张的地方的。可要是扩张的快,不是加建厂房的问题,而是现有场地不够了,得重新去批地,但没有直接连接在一起的地块了。

另外就是罗成要求在公交车站旁建设好的房子,也弄好了,不过暂时没有后续安排。

该汇报的人都差不多汇报了,也就该罗成说一说了。和一些人猜测的一样,一来就是上马新项目,搞扩建。

柴油发动机,设计图纸,结构,什么都有。生产线要的机器设备很大一部分跟汽油发动机一样,就是气缸行驶和点火方式结构不一样。不用测试发动机的性能,因为这已经在1068研究所那边测试过了,在装甲车上都能用。

而且柴油发动机生产设备,h城那边的军工厂都提供了一份清单。所以,根据汽车厂目前的需要,叉车,三轮货车,甚至以后的大货车,都是要用柴油发动机的,而且柴油发动机自身在国内就有很大的市场。

所以不多说,直接大胆点干,上马三条生产线绝对没有问题,预计二百多万。

立刻去申请批地,面积要大一些的,没整块的,就多申请几块。把手动叉车和机动叉车分离出去,叉车这东西,罗成感觉没啥好升级的,不用放在身边了。最多就是叉车重量型号的研发问题。

最多研发到十吨就可以了,再大型的不考虑。需要更重的,还不如去研发吊车,推车啥的。

另外就是加建职工宿舍了,后勤部的张主任会议后留下,商讨现在建设好的职工宿舍分配问题。

还有就是,过一些天,会从外地调一批生产齿轮的机器过来。苏联进口的,也要做好接收的准备,留出地方。

另外,汽车厂将‘不务正业’一回,建设冰箱生产线,还有一体式家用空调。技术汽车厂目前都有,并且压缩机额外建设一条生产线,弄空调和冰箱的话,加上汽车厂本身也要用一些压缩机。单独弄一个压缩机厂都不过分。

反正各种生产线安排下去,三百万是不够用的,在一些地方,一条生产线几乎就是一个工厂。几条生产线下去,可以当几个小工厂了。

其实很多产品生产线还可以增加,但缺乏有技术的工人,高档一点的东西就要人工敲打。弄生产线也没有用,还是得大量招技术工人。

而这事,不光得人事部去招人了,人事部这边招普通工人容易,但技术工人,还是要求最少四级以上的,就算跨区域去挖墙角,又能挖多少人过来。

这个月不是不少车辆卖到省区里去了嘛,还是副厂长杜永康签的字。那很好,借用他家里的关系,往省区去要人,要大量技术工人。这要是要不来人,以后杜永康就老实的管生产吧,其他外部的权力是不会放给他的。

但他要是能要来人,能给汽车厂增加产量,那么增加的那批产量给他去安排又如何。

当然了,要建设这样多生产线,还有厂房啥的。人事部目前就一个任务,按照一千人的量去招人,反正招一千人,一时半会也招不齐,等街道办那边慢慢安排,说不定人刚招齐,汽车厂又扩张了。

会议算是开完了,罗成反正增加一条生产线,就动动嘴皮,压力是一层层往下放。几乎每一个部门都有压力,甚至是各车间主任。因为一但扩张,车间里一些刚熟练的工人,可能没多久就要调到新车间去。新车间不能没有熟练的工人,新来的人基本是打乱安排到各车间去的。

在散会的时候,罗成笑呵呵的宣布自己结婚了,跟对象领证了。大家都别走,一人领一些糖果花生去,每人都不少,但是要拿去给部门里的人分的。一人其实也就尝一点就没了。

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