星···尘提示您:看后求收藏(第一百四十二章 宣传路测,我有一座电子工厂,星···尘,废文网),接着再看更方便。

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三天过后,杨志荣看着屏幕上的数据,还专门给陈子凡打了一个电话:「喂?陈董,咱们双星发布会的预约人数已经将近200万了,你看这…」

「没事,不用担心。」

「那就行…」

担心个毛线,看看星尘科技今年六月份的「万物互联」主题发布会,光星尘科技官网的预约人数就破千万了,更不用说还有星尘社区、星尘商城呢。

毕竟新能源汽车的关注度比起智能手机来要低太多了,陈子凡也不好要求什么,同时他也听出了杨志荣的言外之意,问预约人数只是一个引子,杨志荣一把年纪了,不至于什么都问他。

果不其然,杨志荣继续说道:「陈董和莫总什么时候来极星汽车一趟?该准备的东西我们都准备好了,还从量产车中提出来几台车方便试驾…」

「行,我下午五点过去。」

「得嘞!」

试驾不试驾的不重要,重要的是让陈子凡认可这款产品,再给极星汽车倾注更多资源,杨志荣的野心很大,他不会满足于只生产出租车和公交车。

星汉智行的产品定位更高?那又怎么样?星汉智行总有照料不到的细分产品市场把?极星汽车完全可以成为星汉

智行的「补充」,把短板车型补上。

况且新能源汽车市场这么大,还有很多的发展方向,不是星汉智行一家吞得下的,需要更多子品牌或者合作厂商一起打造产品,尽快淘汰燃油车。

下午五点钟,陈子凡和莫少昆开着他们自己的改装星汉,一路杀到了极星汽车工厂,路上还引来了不少人、车的围观,有的还专门尾随拍照。

比他们两个的改装车还有特色的星汉也有,但大家都是天天网上冲浪的人,知道这两款车代表的是谁。

陈子凡倒是无所谓,有没有人围观都一样,除非是一些机密性的东西,剩下的他也不在乎行动会不会暴露。

反倒是莫少昆十分兴奋,不停朝周围人摆手,表面上还装作一副风轻云淡的样子,但他也知道正事要紧,先跟着陈子凡一起进了极星汽车工厂。

工厂里的布局结构也是参照星汉汽车工厂来的,不过陈子凡和莫少昆去的不是生产区,而是库存区,路上杨志荣迎了上来,并且展示起了成果:

「这边是咱们的库存车…」

陈子凡:???

什么库存车,这是新车!

库存区里清一色的全是出租车版本的极星,一排排海蓝色的车漆十分显眼,另一边公交车版的极星g用的则是绿色车漆,代表着「绿色新能源」。

每个市的公共交通车辆配色方案也不一样,比如有的市出租车是绿色、黄色,公交车是白色,也有的市出租车是蓝白、红白,公交车是黄色、绿色。

陈子凡也不多说什么,和莫少昆从车库里一人开了一台车就出去了,工作的事情等会儿还能谈,现在他们只想先开车爽一爽,顺带相当于路测了。

极星同样继承了星汉的无钥匙启动,但需要随身携带类似于nfc钥匙的东西,启动之后,极星的液晶仪表看起来清晰度、亮度都非常好。

并且光线也比较柔和,对眼睛很好,座位舒适度也还不错,车内也没有什么异味,只有淡淡的塑料味,这点还是星汉做得好,出厂就没异味。

只能说极星为了节省成本,也舍弃掉了一些好的用料,其他方面的话…都中规中矩,可以把极星看做放大版的星汉,但在部分配置减配了。

很多问题静态体验感受不出来,还得动态体验才可以,极星一动,陈子凡立马就感受到了它的不同之处:

「这底盘…还可以啊。」

陈子凡平时开好车的次数不多,大部分时间他都在开星汉,但他依旧能分辨出底盘的好坏,像极星这样的,一上车就能感受到底盘很整。

这是一种很自然的感觉,它会让人觉得开极星会很踏实、有安全感。

由于采用了比星汉更高规格的电机,所以极星在加速上的表现也非常不错,踩踏电门时的声音反馈也很好听,没有那种尖细锐利的电流声。

听得出这是专门调过的电门声音,让人感受到反馈的同时也非常舒服,顺带还掩盖了隔音比较一般的问题。

主副驾的乘坐体验几乎完全相同,比较方便的一点在于极星的主副驾都有电动四向座椅调节,可出租车嘛,后排舒适度要比前排舒适度更重要。

陈子凡暂时没办法体验后排的乘坐感受,但他也能看出来极星的后排乘坐空间很大,座椅用料也比较扎实,坐姿角度看起来是偏向舒适的那种。

刹车也很线性,也符合正常驾驶的直觉,极星就属于哪哪都够用,哪哪都不突出的那种车,但又比同价位燃油车强那么一些,性价比也比较高。

车子没问题,陈子凡却开得很难受,因为他刚开出去还没多久,路上就有不知道多少人朝他挥手打车了。

「所以我现在是出租车司机?我要不要过去拉个客,体验一下极星出租车版的收费功能,顺带赚点钱?」

摇摇头,陈子凡连忙将这个想法摇出了脑海中,刚准备叫上莫少昆一起去星海驾校的场地里跑一跑,结果一回头,丫的,这家伙已经开始拉客了。

还一次性拉了三个年轻妹纸!

「靠!我鄙视你这家伙!」

陈子凡直接无语了,早知道还不如不带这家伙来,眼不见为净,他找了个角度直接一把掉头杀回了极星汽车工厂,让这家伙自己一边玩儿去吧。

关于极星,原本他的方案中是提供了动能回收方案和技术的,但最终并没有采用,因为动能回收太影响操作体验了,还回收不上几公里的电量。

见到杨志荣后,陈子凡直接说道:「路测方面的事情可以安排了,三天内安排好,还有一个星期宣传,但这次的路测不一样,直接让司机上吧。」

说是路测,实际上产品上的路测已经进行过了,一些极端用车环境的测试还在进行当中,陈子凡所说的路测是指宣传方面的路测,用来打广告的。

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