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年的忠信公司高管大会搞得很是成功,至少在这个事情上,李忠信是这样认为的。
因为李忠信觉得,他和王波、洪斌他们几个人,已经把年的基本任务都派发了下去。
如果不出现什么意外的话,那些派发下去的任务,大部分都不需要他们操心了。
年的大方向一共有几个,都是由王波和洪斌他们几个人才能够完成的,现在把任务派发了下去,对于大方向的安排启到一定的保证。
八七年的时候,李忠信和巴姆洛夫斯基搞了一个大的交易,在黑省这边搞起来了类似于口岸试点的一个东西,更是在黑省江城之间修建了几条省级公路。
别小看着几条省级公路,在八十年代的时候,人们最大的难点还是出行和运输,东北很多偏远的地方,就是那种正常的乡村公路都没有,出来卖粮或者是购买什么东西,基本上都是靠马车,靠人背,也正是这样的一种情况,严重地制约了东北这边的经济发展。
李忠信呢!一直有着一种他的想法,高速公路他要修,和政府一起来修建,收钱的方式,要少量的收,一定要做到这样的一点,收钱回本就可以,千万不能搞后世那种拦路抢劫的都赔钱的那么一种局面。
路这种东西呢!不光是给老百姓修的,也是给国家修的,国家的发展,必须要靠公路和铁路,只有交通畅通了,那么,中国的经济才会越来越好。
和巴姆洛夫斯基搞的那个事情呢!李忠信觉得,那只是简单地推动了两地之间的贸易松动,并没有实质化的东西。
这个时候,中苏的关系依旧处于一种朦朦胧胧的状态,无非就是上面的领导人大不见小不见地不去管这个方面的事情而已,并没有通商或者是那种明朗化的东西。
而在1988年秋天,这个事情发生了极大的变化,戈尔巴乔出于内政外交的需要,终于决定迈出实质性一步,借此推动中苏关系正常化,实现与中国最高领导的会见。
于是,在莫斯科、北京两地举行的中苏政治磋商,终于画上了一个比较圆满的句号。
这个时候,中苏的贸易还没有正常化,但是,不结盟、不对抗、不针对第三国的方针已经提了出来。
也就是说,用不了多少时间,中苏之间的贸易就会如火如荼地展开。
李忠信心中最为清楚,忠信公司和中国这个时候的大多数公司,都有着不同的地方,忠信公司早早就已经和苏联那边的官员有了良好的基础,贸易方面也有良好的合作基础。
从巴姆洛夫斯基开始向黑省,不,应该说是向江城大量地运送木材,钢铁以及稀有金属,帮助忠信公司在中国建设圆晶厂开始,他们就已经开始了良好的合作关系。
只不过呢!这些事情都是偷偷摸摸地进行的,而不是大张旗鼓地。
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