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沙皇俄国一直想把在新疆丢掉的面子,在东北和朝鲜找回来。

然而,东北和朝鲜比新疆更加遥远。

更为糟糕的是,日本,这个在俄国远征计划之中的亚洲岛国,竟然在一夜之间,发生了翻天覆地的变化,从一个落后愚昧的岛国,一跃而成了东亚的强国!

而且,日本人盯上的东西,和俄国人的目标,完全一致——中国东北和朝鲜!

日本的撅起,打破了地区平衡,严重威胁俄国的远东利益。

然而,俄国人对日本的扩张野心,却是心有余而力不足!

强大的军事工业和经济实力,被辽阔的西伯利亚阻断在了乌拉尔以西!

俄国政府意识到,国家势力所能企及的范围,就是这个国家的运输线所能到达的范围!

1891年,俄国人终于下定决心,修建一条横穿西伯利亚,连接欧洲与海参崴的铁路大动脉。

有了这条铁路,俄国强大的军事力量,才能够达到远东!俄国才能够真正意义上实现对黑龙江以北广大区域的实际控制,才能够实现对远东的扩张,才能够抗衡日本,真正把一只脚踏进太平洋!

俄国把修筑这条铁路宣布为“世界性.事件”,把这条未来的铁路看作是“加强俄国太平洋舰队的工具”,使俄国能“控制太平洋水域的一切国际商业活动”。

1891年6月,西伯利亚铁路破土动工。到1894年,该路已修到后贝加尔地区。按原计划,往东的铁路将沿石勒喀河和黑龙江北岸曲折前行,至伯力后再沿乌苏里江东岸向南直达海参崴。

就在这个时候,俄国财政大臣维特突然提出,西伯利亚铁路取道中国黑龙江,横穿中国东北,这样一来,不仅大大缩短了线路里程,而且,可以把中国的黑龙江地区,牢牢控制在俄国手里,这正是俄国人的国家策略——国家势力所能企及的范围,就是这个国家的运输线所能到达的范围!

这条从中国领土上穿越的俄国铁路,就是中东铁路。

俄国政府立即采纳了维特的建议,要求大清国借地供俄国在中国领土上筑路。

然而,大清国对俄国的戒心由来已久,俄国人的提议遭到了大清国的拒绝。

此后,大清国与日本的战争全面爆发。

但俄国人并没有停止行动,1895年西历新年刚过,俄国派出一个秘密勘查队,在未经大清国同意的情况下,假扮商队,秘密潜入东北,对中东铁路沿线进行实地勘查。

率领这支勘探队的,就是俄国大商人巴劳甫。

按照巴劳甫与俄国政府的秘密协议,巴劳甫将获得这条全长2500公里的中东铁路的经营权。这就意味着,巴劳甫家族将垄断俄国在远东的商业!

巴劳甫勘查的足迹,远远超出了计划中中东铁路的修建地域。在清日战争打得如火如荼的时候,巴劳甫率领勘探队,一路南下,来到了奉天。

在奉天,巴劳甫惊喜地发现,随着战争中大清**队节节败北,大清国对俄国人长期形成的戒心逐渐淡化了,越来越多的大清国官员们开始相信,他们可以与俄国人结盟共同抗击日本。

这就是说,大清国对中东铁路的态度可能会发生变化。

与此同时,巴劳甫萌生了一个更为大胆的想法。

这个想法,就是沙盘上的那条黄色的铁路——巴劳甫把这条没有纳入俄国人计划的铁路称为南满铁路。

从中东铁路分出一条支线,一路南下,经长春,直达辽东,最后,抵达旅顺!

旅顺是一个天然不冻良港!它比海参崴更加有利于俄国太平洋舰队,占有了旅顺,俄国人将牢牢控制住整个东北和朝鲜,并且,可以直接威胁到日本!占有了旅顺,俄国舰队就可以真正实现“控制太平洋水域的一切国际商业活动”的宏大目标!占有了旅顺,俄国人的双脚都将踏进太平洋!

南满铁路,符合俄国人的国家利益,也符合巴劳甫的家族利益。

这是国家利益与商业利益的完美结合!

俄国政府不会放弃这个美好的设想!

果然,巴劳甫把这个设想提交莫斯科后,俄国政府立即给予了积极回应——全面勘查南满铁路沿线,并积极与中国地方政府接洽,尤其是与中国地方实力派接洽,为将来铁路计划的实施,铺平道路。

但是,巴劳甫知道,这是一个宏伟的蓝图,但也仅仅是一张蓝图而已。

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