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球十大深水港之一,宁博周山港。

这是国家核心枢纽港之一,球吞吐量最大的港口,年吞吐货物超过十亿吨,也是国内最大的铁矿石中转基地,最大的原油转运基地,重要化工液体储运基地。

从高空俯视,巨轮近乎铺满海面,一直到视线尽头。

乍一看,还以为海洋被巨轮填满。

“都~”

“都~”

巨轮悠长笛声此起彼伏。

港口海岸,各色集装箱堆积成山,现代化自动装卸设备根本不够用,早几个月就调来一大堆工程机械,又招了一堆人。

港口海岸上机械轰鸣之声,调度人员大吼,各种吆喝,不绝于耳喇叭声,汇聚成一副热火朝天画面。

就这!

还是忙不过来!

球吞吐量最大的深水港存储爆仓,周转不过来!

哪怕工人数量翻了接近十倍,海量工人保证天二十四小时连轴转也无济于事。

特别是化工液体类资源,危险性高,周转慢,储存点一个萝卜一个坑,不像粮食煤炭矿石那样运输船到了,随便派一堆大货车去接,直接装在车斗里,让货车运出去。

化工液体必须先装进储存点,然后派遣特种车辆来拉出去。

否则,一不小心就是危害数万人甚至数十万人数百万人的化学事故。

这就导致运输化工液体的巨轮只能在海上慢慢排队,眼巴巴盼着轮到自己卸货,好赶紧去跑下一趟继续赚钱。

这段时间球物资向东方运输,远洋货轮供不应求,私营海运趁机捞钱,货运价格暴涨一大截。

甚至于,连装载货物的货箱也攻不应求,货箱供应商趁机涨了一波价。

血赚!

一些巨轮等的焦急,想转到其它港口卸货,比如东海港,轻岛港,广周港之类巨型港口。

但联系港口之后,得知这些港口和周山港一样都处于爆仓状态。

跑哪都没用!

只能等!

这还是相当多国家用各种稀缺技术和高精尖设备抵扣基础资源,比如一艘巨轮拉一船顶尖数控加工中心,价值顶得上一百艘拉粮食或基础原矿的巨轮,导致实体物资体积缩小。

否则,别说半年时间,再有十年也拉不完。

一些官方媒体天天待在港口,天天直播,大量观众看完攻略异界直播,转头就来看这个,或两个直播同时开着。

人们一开始很兴奋,但兴奋之后便不再关注。

因为这些都是资源,距离普通人太远,普通人看完之后会产生一个念头——

好是好,也鼓舞人心,但和我这个平头百姓没啥关系。

毕竟粮油米面本来就不缺,一个人肚子也就那么大,也就吃那么多,运来再多能干嘛?

喂猪?

酿酒?

反正到不了我嘴里。

至于汽油什么的,难不成还能降价?

这不太可能吧,毕竟祖传的国际涨,我就涨,国际对我有影响,国际降,我不降,我和国际不一样。

不涨价我就谢天谢地了!

矿石就更白搭,一般人根本用不上啊!

很多普通人凑个热闹之后,看不到和切身利益相关的东西,也就不再关注。

但没多久,变故出现。

那些抵扣实体资源的软件,技术,专利,最先发威!

为了鼓励消费,也为了鼓励行业成长,和国际巨头对抗,再加上张元隔段时间就来一波千亿消费暴击券,国家拿到这些东西之后第一时间取消大量专利费。

普通人感知最明显的是中高端手机普遍降价300元以上,旗舰手机最多降价1000元!

要知道这不是上市一年半载的手机,而是刚发布的手机!

其次是轿车消费市场。

燃油车时代,国内车企拉胯,竞争力弱。

但新能源时代,引入国际新能源巨头te之后形成鲶鱼效应,短短数年在国内卷出一个市值上万亿车企,还新增数家市值上千亿新能源车企。

既然燃油车竞争不过,也无法弯道超车,直接换条赛道,在新能源上面冲刺,争取吞掉家用车行业。

隔壁岛国弹丸之地能成为发达国家,车企功不可没,为他们带来数百万个年收入超过三十万的职位。

算上上下游企业,年收入超过三十万的职位可以突破一千万,助力他们成为小日子过的不错的人,使得任何一个国家看了都眼红,想吞掉整个家用车市场。

这一波资源到位,在上面重点督促下,新能源行业立刻发力!

首先通过海外一些国家为了抵扣实体物资贡献的相关专利,免除新能源车企相关专利费,或降低某些专利费。

如此一来降低车企运营成本,顺便降低终端零售费用。

其次,海外运来运来大量锂矿。

虽然国内锂矿储量球排名第六,但传统艺能是留着自己的,先用别人的,导致国内锂矿开采率较低。

这样做有利有弊,从长远战略角度肯定是好事,毕竟这种不可再生资源用一点少一点,自己家多一点就安一点。

但坏处显而易见,那就是失去定价权,容易被锂矿矿主割韭菜。

如今新能源车企火热,但很多车企利润率低,原因就在于锂电池。

锂电池成本可以占到整车成本40%—60%,少的也得30%,一些新能源车企几乎就是给电池企业打工。

但电池企业巨头盈利也低,最终利润流到何处显而易见。

锂矿矿主!

大量锂矿到位之后,相关部门立刻降低锂矿价格,使新能源轿车从源头降低成本。

最后,购置税限时减半。

一套组合拳下去,原本价格十万左右的新能源轿车成本暴跌,终端售价至少下降1.5万元!

二十万到四十万区间新能源轿车,终端售价至少下降三万元,最多下降十二万元!

原本四十万的新能源轿车,如今二十八万就能落地!

四十万以上则未降价,而是通过增加配置保持高端定位。

一时间,想要买车的人都兴奋到发疯,挥舞着钞票冲进各个4S店。

连续数月,各大国产车4S店人满为患,家家手握几十万甚至上百万订单,订单排到一年以后。

与此同时,国产新能源车企的股票一路狂飙,突飞勐进,已经出现第二家市值超过万亿的巨头。

新能源市场一片火爆。

消费者得到实惠,省了一大笔钱,嘴都笑歪了。

车企赚的盆满钵满,订单多到工厂不够用,生产不过来,股东们身价暴涨,天天美滋滋。

人们消费上涨,税收增加,国库充盈,国家也是喜笑颜开。

但有人欢喜有人悲。

那些大降价之前买车的车主,简直出离愤怒!

一辆二十万的车,才买两个月暴跌好几万,一辆三十万的车,才买几个月立刻暴跌十万八万,这谁受得了?

这段时间天天有老车主去4S店拉横幅,喊口号,怒气冲冲让4S店退钱。

但是,无济于事。

网上也一堆人狂喷。

RNM!退钱!

你个比养的,又背刺老车主是吧?

别买国产车,一点都不保值!

我人都裂开了,焯你马!

但这些人只能喷一喷,发泄一下心中郁气,改变不了现状。

一些新车主看到他们狂喷,笑得跟厉害,到处留言“等等党的胜利!”之类字眼。

比老车主们更愤怒的,更焦急的,是那些传统车企。

这两年新能源围剿传统车企,大量传统车企本就苦苦支撑,销量一路暴跌,只有bba还有一战之力。

如今中低端轿车又来一大波优惠,直接把绝大部分传统车企按死,就连bba也蚌埠住了,销量连月暴跌,赶紧大降价稳销量。

原本落地三十多万四十多万的C级,3系,A4,如今落地只要二十万出头,顶配只要三十万出头。

哪怕如此,这些车企还有充足利润空间,由此可见品牌溢价多么恐怖。

在品牌信仰加持下,这些豪华品牌止住下跌趋势,缓缓上升。

然后,喜迎油价上调。

这一次不是微调,而是暴涨,一升涨两块!

原因:受极端天气影响,国各地油电厂使用大量汽油发电,导致库存告急,短期价格暴涨。

这次油价暴涨有些出乎意料,又在情理之中。

一些人大跌眼镜,一些人狂喷,一些人乐不可支,网上讨论的热火朝天。

这几个月运来那么多原油,怎么可能不够用?难道人类平时喝的不是水,喝的是油?

离谱啊!真尼玛离谱!我还以为会有一波降价呢,结果涨你马这么多,老子车都开不起了!草!

新能源赛道是国策,这个策略第一个要灭的就是传统燃油车车企,以后力度只会越来越大,要知道轿车是现代工业集大成者,工业皇冠上的明珠,一辆轿车至少由上万个不可拆解的独立零部件组成,只要垄断家用车这一行业,算上上下游相关行业,可以创造数千万中产家庭!也就是咱们体量大,人太多,否则随便换一个国家单凭这一个行业就能吃的满嘴流油!

小日子过得不错的人支柱企业就是车企,车企一死,岂不是完犊子?

早该完了,日系车和德系车畅销球,把国产和美系按着打,你想想看,两个二战战败国收割球,两个当下超级大国被小喽啰收割,这谁忍得住?新能源就是兔鹰合力搞的,就是为了按死传统燃油车企,吞掉轿车行业。

啊,这,经济崩了,肯定会有越来越多老师下海,希望老师们多出佳作,我翻墙支持!

网上众说纷纭,一些人利益受损喷的厉害,但也只能喷一喷,发泄一下情绪,剩下的基本举双手支持。

因为这件事事关重大,甚至可以说和每个人利益息息相关。

一旦吞下轿车行业,上亿人会直接受益。

除了新能源轿车行业,变化最大的就是医疗行业。

生化末日世界即将崩溃,民提升抗性近在眼前,医疗行业失去最后的价值,球各国医疗行业相关人士争先恐后出逃。

就在球医疗市场一片萧条之时,球所有国家都想用部医疗方面专利和技术,以及相关器械抵扣实体资源。

对此,国内欣然接受,并趁机压价,还提出一个听起来很离谱,实际上不痛不痒的条件——

球各国保证退出医疗行业,只能在东方授权下从事医疗相关工作。

换句话说,医疗行业由东方垄断。

球各国想都没想立刻答应。

对它们来说,民提升抗性之后医疗行业失去价值,妥妥劣质资产,恨不得立刻甩掉。

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