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一人计短众人计长,琢磨不出方向的王科立就想到了开会这个办法,看看府里的其他人,能不能想出好主意。
将归属于天津府管辖的重要部门主官召集起来,一帮人讨论起怎么能让天津港更有吸引力的事来。
参会的人七嘴八舌,说了不少话,但真正有用的没多少。不过会也算没白开,起码在底下人说的话中,王科立更为清晰的知道了天津的优势在什么地方。天津港虽然在外贸通航的港口中,因为是冻港,条件不占优势。可有一点,整个大京津工业区位中,这里是最近的一个出海口,此项优势是不可取代的。
京津大工业区的产业优势其它地区取代不了,松江府发展的再快,有些产业的产能会超过京津,但它的工业底蕴绝难追上京津。就比如工业产品的更新换代,以及新式产品出现的频率,京津地区就是要比松江快一个时代。所以哪怕是路途远,海商们还是不可避免的要来天津港进货,有些货就只有天津港有。
追新逐新,产品迭代快、成熟度高是天津港的优势,要围着这个优势做文章。要不?扩建的港务区,每年专门组织津京各主要产商到天津港务区展演新品?甚至还可以考虑在港务区向一些重点厂商提供免费的新品展示区,供他们推出新品打市场,如此一来就是两相方便。厂商的新品有了大的推介渠道,港务区也有了吸引海商的特色。
除了产品优势以外,天津这边还有大宗商品容易找到市场,以及资本总量大的特点。到底是靠近京师,有朝廷这个花钱大户撑着。随随便便,就能出来不少大单子,哪怕是松江市场再好,也不具备这个优势。
“新的厂务区要规划设立一个大宗商品定购场,以方便大海商和大宗物料采购者进行交易。还有、由府衙牵头成立一个借贷担保和中人所,海商们有借款需求,可以到此机构将需求挂单,所里评估后发单寻找有闲钱的人促成借贷。除了正常的借贷外,还可以提供合股中介。”王科立会后总结了一堆人的意见,还真整理出了两个大的创新举措。
大宗商品订购一般都是朝廷、军方还有宫产系统的需求,还必须官府出面将台子搭上,才能将其弄出声色。有了这样一个平台,大海商们能不往天津港跑?同时还能极大的提高港口货物的吞吐量,搞起来以后能立马出效果。
设借贷和合股机构,也是因为天津特殊的的优势。京津有个特点,那就是工薪阶层比较多,论富商、京津地区未必比江南地区多,但比工薪阶层的话,江南肯定比不上京津。京津的工薪阶层还有个特点,受国债发行的影响,他们喜欢将自己的积蓄往外借。而海商做生意,融资的需求一直很旺盛,且也是有传统的。传统的中国海商,船只、货物多数是通过家族合股借贷凑出来的本。宗族融资的规模有限、条件很多,通过官府搭建的场所,给借贷双方提供一个渠道,前景应该是很广阔的。
有点闲钱的小老百姓,一人往出借个二三十两银元,集上几百人的资金,就能让一艘海船出海了。海贸的利润大,一个来回,借贷双方都有钱赚,是个很有前途的方向。
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