200 红石站起运

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

南镇到新城段铁路通车，启动新城至红石城段建设时，红石城的情况变得诡谲起来。

不含凤凰城驻哨站的人员，原本只剩下六千多人的红石城，人口不降反增，城里的自由民很多都被雇去修宅子。

红石城人口锐减，影响最大的就是各种房子。

原本的红石城,这个帮就那个团的相互之间都不对付，也形成了特别的区块划分方式，像一个个相互独立的山贼营地。自由民为避池鱼之殃，往往都主在偏外围的地方。.0m

城市易主之后被重新规划，发钱给自由民，农闲时把大部分无人居住的宅子和营地给推掉,只留下少数两个营地和红石堡一起,形成个面积不大的战争避难区。

清理出来大部分可用石头、家具被统一堆放，成衣送去新城,布料则分给红石城市民。

现在新建的宅子也可以直接用这些料，市政的要价很低，比临时开采划算多了。

大半推倒重新规划的最大好处，是道路终于给拉直了，不像之前连一条一百米的直道都没，路面七弯八拐有的地方连板车都难过去。

被推倒的房子里还有现存居民的房子，不过会用一些确认无人居住的房子进行补偿，往往都比居民的原住处要新，大家也比较配合。

新规划的路面都用推倒房子产生的碎石给铺上，两边挖了排水渠，用石板盖上，虽然不是正经石板路，也已经很不错，显得干净许多。

此外组织居民建了个小团队，轮流到各街道搜集生活污水运到城外指定集中堆肥区处理。

人虽然少了，可红石城却随着时间在一点点变得更好。

现在前期难做的都已经搞完，就有人来摘桃子了。

一打听，都是各地迁居来的。

马努兄弟这种冲着新城教育资源来的很少,更多的只是因为红石城的规矩变得有利于屁民生存，既然城市在变好，他们就愿意来定居。

这类消息随着屁民的流动，传递速度非常快。

一部分是红石城居民在周边地区的亲戚，还有很多根本都找不到关系。

大户们的情报网还是比较有用，调查发现重点在于东边在打仗，近期流民有增加的趋势。

战争区距离红石、黑水、庞勋这条线有点远，按公里数算，大概……约莫……可能有八百公里？

因为路程有点长，不专门搞一群人常年测量，很难算出比较靠谱的数字。

反正很远就是。

流放地的基本势力情况，西边全部全部是兽人，中间这块就是各族混居带，以一个领主管理一个城市的形式为主，如果规模比较大很容易被兽人攻击。

东边不受兽人直接冲击，领主们就会放肆一些，尝试着扩张领地,那边的领主有几座十几座城市都很正常，但因为谁都不服谁,即便有人立国也撑不了太久。

发生战争产生流民十分正常，并不是每个领主都有凤凰城这样的军队，入城后的烧杀抢掠才是正常操作，不仅断绝屁民的生存依仗，大户也难以幸免。东面的领主战争还常常产生拉锯，并不是在一波洗劫中活下来就没有下次了，全看命运。

流民往好了说，是人口，是劳动力，也是奴隶贩子的观察群体。

往坏处讲，他们往往带来更多小偷小摸的犯罪，即使守规矩的也会挤压本地人的生存空间。

本来屁民生活就不太好，一旦流民达到一定数量，导致市场劳动力报价进一步降低，他们要么更痛苦的活下去，要么就迁走。

所以一旦开始产生流民，扩散性非常强，到了红石城周边区域已经不是流民本体，而是被接力式挤压生存空间，导致不得不迁移的各地民众。

到红石城除了安全上的保障，生活也会滋润得多，因为这里也实行最低工资制度，虽然比不得凤凰城那么离谱的价格，但以最低工资一人做事混个三人吃饱绝对没问题。

反正最近这里似乎有渐渐变成屁民理想乡的趋势。

新城到红石城铁路仅有十公里，也就一个月的事，仅仅一个月里，红石城里建房子的人，估摸着就得近千数，当然很多都是三到五个人一座房子，纯算房子也没多少。

大户们对此无所谓，反正不归他们管。

新迁入的居民主要是顶替掉原有部分自由民的工作，而这些自由民则去铁路局做事了。

和凤凰城所有官方机构一样，进入铁路局的第一要求就是要会官方语言，得益于前期一大堆法师和二环学徒帮忙，红石城原居民至少也能认识几百个字，也渐渐习惯用秦语和哨站、市政打交道。

铁路局有了凤凰站、南镇站、新城站的经验，加上红石城大户帮忙，建站过程非常顺利。

红石城人口不到一万，红石站却是按照小型枢纽来建的，和南镇一样，将来要做铁路分叉点。

光是站内工作就需要五百多人，站外还需要货运集散，当然这个不归铁路局管，自会有市民愿意来卖力气。

大户们已经准备数月，忍不了了。

铁路还刚铺到红石城，红石站建设还有铁路停靠区、月台、仓库等等都等着修建，他们已经开始成批成批往红石城运输各种物资。

果然，试运行阶段，红石站已经允许少量货物随物资运输车返程。

这个少量，只是针对铁路而言少量，对大户们可一点不少，一天就能转运近百吨货物去凤凰城，这么多货物可是需要庞大的商队进行运输，还没办法天天保证这个量。

大户代表亚伦斯很快得到了第一笔回报。