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按照太空联合体的初定规矩,飞机就根本不需要去找人,就在信标塔处等三个小时就好,他已经多做了不少,可以心安了。

“东海太空控制中心,这里是东方快车01,漫游登陆结束,我们准备启程返回。”

东海航控,“东方快车01,请自主选择航道,进入地球远地轨道500公里时通知我们,我们将为你安排入地航线,另外,还有什么需要帮助的么?”

贝海洋稍微犹豫,还是决定实话实说,这种事也瞒不了人,

“另外,请通知东京方面为我们准备九个裹尸袋……”

航控制中心,“9个……这是这次的最后死亡人数么?”

贝海洋很尴尬,“不,死了12个,只不过有3个人把自己献給了伟大的太空事业,他们天葬了。”

出乎贝海洋意料的是,航管好像很淡然,“好,明白!我们会通知东京方面准备好裹尸袋,甚至帮他们准备好殡葬场。”

贝海洋感觉有点不好意思,他还以为这是航管在说反话,“很抱歉,給您添麻烦了,有些事不由我们意志为转移。”

航管的声音,“不,你们已经很不错了,还能回来19个!米国那边的女神-09号就只有13个!地拜的先知-00号机舱内连空乘在内加起来也没超过十个人!

恭喜你贝机长,你有幸成为生存率最高的太空漫游机而名垂青史!”

贝海洋,“……”

当然,这是开玩笑。但航管的话也意味着某种意义,在太空中,人类世界的法律已经失去了效力,这就是一个强者为王的空间,谁还会去遵守那些清规戒律?

三架太空漫游机并不是同一时间起飞,中间还隔着数个小时;月球虽然比地球小了很多,但对人类而言,直径3500公里也是个相当巨大的数字,区区三架太空客机落上去的话,互相碰到的可能性真的是太小太小。

东方快车01因为贝海洋自作主张绕了3个同心圆,又有戈多的麻烦,所以被耽误了不少时间,这也是他们最后才上报返回的原因。

在航管地面看来,他们第一个出发却拖到最后一个返回,这其中恐怕发生了更加惨烈的故事,所以当贝海洋回报说还有19个乘客,加机组人员一共回来了23人时,这不得不说是个很意外的惊喜。

贝海洋叹了口气,压在身上的负担总算是减轻了许多,这已经不是航天事故,而根本就是人祸!

责任也不在他们这些机师身上,而在还不成-熟的航天规章制度上;但这可不是他该考虑的问题。

东方快车开始在月轨上转圈爬轨积累速度,这样的操作对贝海洋来说不算什么,他的心思已经飘向了如何向联合体提出改进意见上。

单机师不可行,哪怕暂时找不到合适的副驾人选,那至少也要找个陪聊。

上机安检要严格了,普通的安检方式恐怕对这些超能力者的效果有限。

还有乘客的组成……太多太多……

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