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这款车子原来外形尺寸是412乘以163x205,原车采用的是38马力的480发动机。
罗先来把这款车进行了放大。
整车尺寸482x18x23。
额定载重也由074吨变成了11
设计最高车速68公里。
原车是自卸式车斗,这里没有采用自卸式,而是采用固定车斗。
这种方式气刹,轮胎是六个,轮胎规格600-15。
样车罗先来也打造出了一台,驾驶室是钳工纯手工打造出来的。
别说真的非常好看。
不过这台车还没有开出院子,还在测试阶段。
等它全车测试合格,再通过国家检测,初步估计得到6月份。
正式投产预计得到8月份。
“那台微型销量怎么样?”
“年前一天能卖个二三十台。”
罗先来摇摇头:“那台车就是马力太低了,别看它小,但22马力的单缸发动机拖它还是挺吃力,如果有三十马力左右的发动机,它保证能畅销,你看看要不要换台485发动机上去?”
“这个怕是不行吧,485的发动机太大了,它根本没有空间安装。”
“可惜那台小车了,如果有好的发动机,它用来出租可是比幸福摩托车强多了。”
九十年代初期,农村道边儿出租以幸福250摩托车为主那玩意儿突突突突一天烧油也不少,还真就不比微型车合算。
“罗工!不用去纠结微型车,你把这款车打造好了,它一样可以当出租车用。”
“我还是有点不甘心啊,这款微型车应该行的。”
江宇哈哈笑了:“既然你不甘心,等咱们的低速货车下线后,你就研究皮卡得了,就用那台带涡轮增压的493发动机做动力,我给你四年的时间。”
“好!等低速货车开始投产了,我就去研究皮卡。”
如果罗先来真的能在四年内研究出合格的皮卡,就能赶上皮卡回春。
这几年正是皮卡冷淡的日子,江宇还没有去研究皮卡的计划。
不过这些都是以后的事情,眼下江宇要做的就是电动车的生产。
江宇预计电动摩托车要在三月十号开工生产。
电动车现在已经是万事俱备,只欠东风。
这个东风就是尖山塑料部件制品厂做的那些塑料冲压件。
这些东西虽然不是电摩的核心部件,但却不可或缺,而且数量还不少。
从头罩头灯罩到前面板,脚踏板,平叉护板后边条儿后泥板,左右装饰板,也是十几样。
也够塑料部件制品厂焦头烂额的了,但就是再焦头烂额,它们也得给生产出来。
威来的这台电动摩托车的外购部件也不少,灯表,轮胎,前轮毂,前车叉都是外购的。
一旦量产,上下游也是有几十个企业服务的。
整车成本核算下来达到了一千三百元。
出厂要卖多少钱?
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