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克拉克?盖博努力的操控着机枪,向着那些直扑下来的敌机扫射。可是敌机的速度太快了,以至于机枪转动的速度已经显得不够了,子弹都落在了敌人后面。
“该死的,这些家伙太快了!”他抱怨说。
抱怨这种该死的德国飞机速度太快了的不止克拉克?盖博一个,甚至也不止是美国人,一些德国飞行员也在抱怨它速度太快,难以控制。比如弗兰克,刚刚他努力地瞄准了一架b-17,想要直接撞上去。可是这种飞机的主控面全在尾翼上,这导致它的操控反应不太好,结果弗兰克没能对准目标,结果他的飞机从目标及的旁边冲了过去,他也暂时失去了把名字刻在阵亡战士纪念碑上去的机会。
错过了第一个目标之后,弗兰克又看见了第二个目标。可是这该死的飞机实在太快了还没等他把机头转向目标,就又冲过去了。
这样连续错过了几个目标之后,弗兰克发现,自己已经冲出了美国轰炸机的空中方阵。他很想要掉头再次冲击,可是这个时候,他发现,自己的飞机早已经耗尽了燃料,而且,由于操纵翼面太小,他很难将飞机从俯冲状态转为爬升。甚至由于刚才试图攻击敌机时攻导致俯冲角度太大,速度过高。在这样极高的速度下,翼面压缩效应使得控制翼面的效率大为下降,他甚至连改平飞机都难以做到。
虽然是个菜鸟,但弗兰克也知道,他的处境极其危险:他飞机的速度已经接近850公里每小时了。继续这样俯冲下去,用不了多一会儿,它就会笔直笔直的一头撞在地面上。
弗兰克紧盯着指针正像电风扇的扇叶一样飞转的高度表,4000米、3500米、3000米……他要在1400米高度上引爆爆炸螺栓将飞机从机身中部的连接部炸断,让带有发动机的后部机身通过自动打开的降落伞安全降落地面。
在高度降到了2500米的时候,飞机的速度也已经上升到了1100公里每小时,飞机开始剧烈的颤抖起来。飞机抖动得厉害如此的厉害,以至于弗兰克甚至无法把手指伸向爆炸螺栓的启动按钮。在剧烈的抖动中,飞机的左侧机翼首先断裂,接着整个机身都随之解体。
由于气动研究的不足,这一次,终于成功的把名字刻在阵亡将士纪念碑(如果有这东西的话)上了的弗兰克并不知道,他所遇到的剧烈震动叫作“音障”。
所谓“音障”指的是(sonicbarrier)是一种物理现象,当物体(通常是航(那个)空器)的速度接近音速时,将会逐渐追上自己发出的声波。声波不断叠合累积的结果,会造成震波(shockwave)的产生,进而对飞行器的加速产生障碍。
一方面,剧烈的震波会损坏飞机的一些结构(尤其是机翼),另一方面,当飞行物体要接近1马赫(声速单位)飞行时,前方急速冲来的空气不能够像平常一样通过机身扩散开,于是气体都堆积到了飞行体的周围,产生极大的压力,也会引发出一种看不见的空气旋涡,俗称“死亡漩涡”,这也被叫做音障,如果机身不作特殊加固处理,也会被瞬间撞成碎片。弗兰克的飞机会突然在空中解体,就是因为这个原因。
并不是只有一位飞行员遭遇了弗兰克式的厄运。除他之外,还有三个飞行员因为俯冲角度太大,导致速度太高,而遭遇了与弗兰克一样的悲剧。
总的来说,党卫军航空队的这一次处女攻击不算特别成功。总共24架飞机出击,在上升段由于机械事故,就首先损失了4架。然后在攻击中又有5架飞机在撞击中与4架敌机同归于尽(有一架飞机撞掉了敌机的一边尾翼,但是敌机并未因此坠毁)。接着又有4架飞机因为俯冲角度太大,无法拉起导致空中解体。剩下的11架飞机中,又有一架在使用爆炸螺栓的时候因为故障损失。最后,出发时的24个小伙子,只有10个活着回来了。
在付出了这样的代价之后,他们也只是在火箭攻击的阶段击落了两架b-17,再加上后来靠撞击撞下来的4架。他们最终的战果是6架敌方轰炸机。
这个结果并不理想,尤其是在攻击无护航的轰炸机时的损失比更是让人不满。如果这支部队属于空军,那空军一定会心疼得肠子都要断了。但这支部队是党卫军的。狂热的党卫军可从来不把死几个菜鸟放在心上。
当然,攻击结束后,总结经验教训还是少不了的。当一天的战斗结束后,双方都对这一战进行了总结。而且,双方对这一战都十分重视。
……
“在这次攻击中,我们的队伍中涌现出了一批青年英雄,他们的模范事迹可歌可泣,值得全国人民学习。元首在了解了他们的事迹后深为感动。他向我表示,正是这些年轻人,给了他战胜一切困难的勇气。元首让我来告诉大家,他相信,有了向这样英勇的战士,第三帝国就一定能获得最后的胜利。”
在党卫军第一航空队的总结会上,宣传部长戈培尔出人意料的出现了。
和戈培尔一起出现的还有党卫军航空队的司令官赫尔曼?戈林。
戈林元帅宣布将向那些与敌机同归于尽的勇士颁发铁十字勋章。这样的荣誉,让某些小青年眼都红了。
在大领导一轮又一轮的讲话完毕后,会议才得以回到真正的重要议题——总结经验教训——上来。
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