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依旧对龙皇汽车公司的不自量力进行肆意的嘲讽。

许多华厦的网友们也因为此事在对龙皇汽车公司进行批判。

有人还针对龙皇汽车公司发出那两句回复进行恶意的抨击。

说龙皇汽车公司要走的路,是死路。

而龙皇汽车公司去沃德十佳评选会,最终的结果就是在打击他们自己的空言,自取其辱,最终毫无情面地滚回来。

甚至有不少人还发表着让龙皇汽车公司不要去参加沃德十佳评选会,不要到国际上去丢人现眼的言论而这样的言论,还得到了不少网友的支持。

那些支持龙皇基金和龙皇汽车公司的网友们虽然有力帮忙说话,可面对当前国内车企的恶劣状况,却也有心无力。

只希望龙皇汽车公司真的能够按照他们所说的,走出一条自己的道路,在沃德十佳评选会展现出不错的成绩,给予那些讽刺者们一个狠狠的还击!

无论社会上和果际上爆发着怎样的言论,无论世界各大汽车制造商们存在着怎样的遐想。

杨龙这会儿都没有心思去顾及,也无瑕去顾及。

因为他的心思和精力,此刻全部都放在对这款车的测试和校调上。

经过杨龙和整个车间所有技术人员不懈的努力,进行多重的测试和校调,车辆的所有测试标准都已经符合量产要求。

在工/部、果家专利机构、果家质检机构等果家部门进行检测后,这款被命名为、盛唐果宾的车,获批产品合格证以及3c强制性产品认证,

可以进行批量生产。

牡丹,在华厦古代是盛唐的国花。

而盛唐,是华厦历史最骄傲的时期之一,是整个华厦的骄傲。

以盛唐作为系列车名,这是杨龙和技术人员们反复商议之后,定下来的名字。

这款盛唐国宾代表龙皇基金去参加沃德十佳评选会。

这款盛唐贵宾搭载的15t涡轮发动机,经过杨龙的校调后,量产后的最大马力可以达到280马力,最大功

率是205千瓦,最大功率转速是5600转,最大扭矩是360牛米,最大扭矩转速是1500-4200转,最大热效率45,而排量仅仅1486l

虽然在马力和功率以及扭矩都相对的进行了适当的减弱,可这数据依旧是非常强大的数据。

依旧可以强势地碾压其他世界汽车制造商大量的20t甚至是30t的发动机。

无他,因为他所掌握的涡轮增压发动机技术是整个世界上最强悍的。

阿斯拉达的涡轮增压可以进行二次增压,最大时速超过700k/h。

和阿斯拉达的技术相比,他可以毫不低调的说,整个世界所有的汽车制造商的涡轮增压技术都是垃圾!

当然,其实杨龙还可以把数据校调得更加暴力,让发动机运转得很快,马力和扭矩更强,

不过,没有必要。

以这个数据足够在评选会上碾压一切不服。

而且,这个数据是发动机所能够配合整车运转的最优性能。

发动机数据校调并不是转速更快、马力、扭矩更强越好。

数据校调得越好,对发动机的损耗也就越大会严重减弱发动机的寿命。

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