第184章 以路为墙，启动铁路建设计划！

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铁路已经出现了，在延川和朔方都有小段的铁轨路用来运送矿石。即使没有蒸汽机车做牵引动力，靠骡马来牵引效率依然要比公路强。同样是一匹马来牵引，在铁路上的载重量要比公路多1.5倍以上，速度也会更快。在紧急情况下，还可以依靠马灯进行夜间运输。综合来看，铁路的效率要比公路高两倍以上。</p>

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“建这么长的一条铁轨路！是不是有点代价太大了？”方以智算是彻底被李侯爷的大动作，给惊住了。这位侯爷的脑袋到底装了什么？怎么动不动就要做恒古未有的惊人之举。</p>

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“与修长城比，代价怕是差不多吧？但铁路实际效果要比长城有用的多，我这是以路代墙。有了这条路数千大军的调动，不比骑兵慢多少，草原上的鞑了没了速度优势，他们就蹦跶不起来了。”这是李振新说服方以智的理由，也是自已真实的想法。</p>

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炼铁效率的提升，再加上靠近原材料产地，让修铁路的成本降到了可接受范围。虽然没详细的核算过成本，但大致想来不会比老朱家修长城的成本高多少。老朱家几代人要是有修铁路的眼光，说不定早就从嘉峪关修了一条通往山海关的横贯线。</p>

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以路代墙？方以智的思路瞬间被打开了。铁轨路的效率，他还是有一定概念的。经过仔细的思考，脑海里立马浮现了一个具体的画面！大</p>

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鞑了们总能依靠集结效率和移动速度，对大明边防线进行突击。为了应对这个麻烦，不得不设置九边重镇来分段设防。若是有一条铁轨路，防守的兵力即使减少三分之二，也能轻松对付鞑了的犯边。</p>

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“邦德，这条路得修！以后若是效果好，咱们就一直在整个大明北边修一条铁轨路，这是开创万世基业啊！与国与民都是举世未有之功。”</p>

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今天的老方不管是说什么，都会莫名的开始激动。草原的春天还没来啊，他怎么就荷尔蒙分泌过剩了？</p>

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“密之，修铁路是大工程，绝非一朝一夕能完成的！咱们现在要做的就是先修好一条。你最近就着手，派人将这条路的路线规划出来，还有将铁路设计出来，肯定要比现在的那些铁轨路要复杂一些。”</p>

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说着，李振新找了一张纸把自已记忆中的一些铁路建设的知识和脑海里简单的规划描述出来。具体的设计和执行就得靠老方来完成了，他有这个能力。</p>

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李侯爷的想法是，这条铁路要按复线设计，单线施工。先修一条单线出来，但要留下以后建设复线的余地。</p>

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单线铁路要想双向通车，一路上就得多设计用来汇车的车站。暂时的想法是二十里地修一个车站，用来停靠和规避逆向行驶的车辆。</p>

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铁轨的长度和重量也是有要求的，起码不能让一两个人就能卸下来抗走，若是这样，草原上就会出现无数偷铁轨的贼人。最好设计成需要十几人才能抬起的重量，增加破坏难度！</p>

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铁路的路基要求同样比较高，需要大量的砾石用来减震和减压。还有枕木和轨道的连接，要用到很多标准化螺丝。总之这是一个系统化的工程，没个三四年时间是通不了车的。</p>