第三百七十章 直50重型运输直升机评审

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三月份，直升机所传来了好消息，经过直升机所以及配套研制单位的努力，国产最大的重型运输直升机，直五零终于完成了详细设计工作，马上就要开展评审了。

这可真是一个好消息，因为直五零可是全球最强大的重型运输直升机了，整体性能还超过了米二六光环重型直升机的。

秦奋也收到了军方的通知，这次他将担任直五零重型运输直升机评审专家组组长，可以说责任重大呢。

要知道从直二零，到直五零，这个跨度是非常大的，因为直二零最大起飞重量只有三十吨，现在直五零差不多翻了一倍，搞到五十吨了。

这个级别的重型直升机，也就只有鹅毛的米二六了，鹰酱的超级海上种马都差得远。

军方对这款重型直升机，那是非常的重视，因为它可以在部队里面发挥很大的作用，运载能力太强大了，还能够上高原，能够上两栖攻击舰的。

所有的设计师们，都是自豪无比啊，因为直五零的很多指标都超过了米26直升机的。

直五零比米26晚出生十几年，这就是它的后发优势。

首先就是动力方面，米二六采用了两台大功率涡轴发动机，单台功率八千五百千瓦，而直五零呢却采用了三台发动机，而且单台功率同样是八千五百千瓦，在动力方面直五零就要比米二六高百分之五十，而且由于国产大功率涡轴发动机更先进，所以功重比大，尽管是三台发动机，可重量并没有比两台米二六的发动机高多少，只多了二百公斤。

而通过大量采用复合材料，直五零重型直升机的机体重量，反而还要比米二六重型直升机轻了五百公斤呢，它的空重就不到二十八吨。

还有就是直五零重型直升机采用先进的电传飞控系统，所以说它只需要两名飞行员就可以驾驶，而米二六需要五人。

货舱尺寸方面，直五零同样是不输给米二六的，可以载八十四名士兵呢。

直五零的旋翼直径也达到了三十一米，机长三十八米，只比米二六小一点点。

在速度方面，直五零就有优势了，最大速度三百一十公里每小时，米二六只有二百九十五公里每小时。

当然最大的优势还是升限，米二六在高原上由于功率不足，所以使用是受限的，升限只有五千五百米，可是直五零呢达到六千八百米，在四千米高原上还可以满载起飞。

尽管直五零起飞重量要小几吨，载油量和载重量都要少一点，但是它的最大航程还是超过米二六的，达到二千二百公里，当然这是在挂副油箱的时候，这就是因为它发动机省油啊，鹅毛的发动机是出了名的油老虎。

内部燃油航程，直五零也达到九百公里，超过米二六了。

货舱尺寸方面直五零也是略超，长度达到十二点五米，宽三点五米，高三点二米，这已经相当于运八的货舱了。

在货舱里面，可以装十七吨重，而吊运的话，直五零可以吊起二十吨重的装备。

所以说这么先进的直升机，大家怎么会不感到骄傲呢。

领导和专家们来到直升机所，都能够感受到这样的氛围，设计师们充满自信。