第343章 BAM现状

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五月份的鹿特丹阴雨连绵，接机的除了有索尔驻阿姆斯特丹的主管康里克，赵志远也在。

“欧洲优胜者杯决赛临近，想着您可能会过来。”赵志远解释了他为何会出现在这里，已经久等多时了。

蔡致良笑道：“要是我不来了呢？”

“您要是不来鹿特丹，我和葛瑞德就只好去纽约找您。”赵志远道：“事关ba的事情，也有几批货从鹿特丹进入德国,我先过来跟您说一声，估计您很快就会见到阿拉亚。”

“你上我车。”蔡致良吩咐了一声。

朱国信同索尔的职员一辆，随即前往万豪酒店。

“我上月接到香港发过来的报告，ba销售额今年第一季度大幅下降，亏损严重。”蔡致良也了解一下，想起去年底在米兰见到阿拉亚意气风发的样子,犹在昨日。

“其实去年下半年就已经开始下滑了，只是不那么明显，大多数人很乐观，预计这只是暂时的，这很意大利。”

意大利人总是充满乐观，一派欢乐的气氛，赵志远吐槽了一句，接着道：“ba的制造成本也没有多大的优势，前两年有扩张太快，以至于公司负债率居高不下。意大利前些年的快速发展，很大程度上得益于政府赤字财政政策，但是随着欧共体着手制定相关标准，将严格要求了各个成员国的债务和财政赤字与gdp的比率，等于给意大利加了一道紧箍，再加上里拉不断升值，中小企业一下子陷入困境，整个经济环境也就急转而下了。国民消费能力下降，制造和运营成本急剧升高，ba的状况,除非壮士断腕，否则的话，短时间内难以扭转局面，就只能这么一直亏损下去。”

1987年是意大利经济的高峰，不仅重夺纺织业龙头的位置，gdp更是首次超过英国，得意感爆棚的意大利人于1988年对着英国人喊话，很简短，叫“ilsrpass”，这是意大利语超车的意思，里面蕴含了意大利从此超越英国之后让其看不见尾灯的略带鄙视的意思，把英国人气的脸都绿了。

但是现如今，意大利人估计是喊不出来了，因为gdp很快就会被英国反超。

“制造成本是怎么回事？”以东来贸易行的作风，制造成本应该会低于平均成本的。

“ba公司是三家公司强行捏合在一起的，没有一个主导力量，导致内部资源无法得到有效配置，以至于效率低下，只是初期的快速发展掩盖了这些而已。东来贸易行期初只有阿尔萨斯的订单，而其他两家公司各有自己的生产作坊，但是后来阿拉亚又伙同其他两家公司,不断压价，以至于东来贸易行只能退出，而阿尔萨斯也重新恢复了自己的生产作坊。”显然，多年的合作伙伴，赵志远对阿拉亚很不满，而东来贸易行已经在欧洲打开局面，早已经不需要阿尔萨斯，分道扬镳或许也在意料之中。何况，意大利已经不是东来贸易行在欧洲唯一的重心了。

“阿拉亚如今也算是求仁得仁了。”

意大利之所以能够摆脱石油危机以来的经济困境，得益于国内众多的中小企业的物美价廉，也就是赵志远口中的作坊，作为经济支柱的服装，皮革，珠宝、机床等众多领域，无一不是呈现碎片化，同英美生产资料越来越集中于跨国企业的现状正好相反，也就意味着没有什么承压能力。随着里拉的不断升值，出口遇阻，意大利的困境由此产生。

覆巢之下安有完卵，ba原本掩盖在快速发展之下的矛盾也浮出水面，也就别谈什么经济效益了。

“阿拉亚有什么打算？”好歹也是东来贸易行在欧洲的跳板，蔡致良觉得在其困难之际，有必要拉一把，如果不是很过分的要求。

“阿拉亚对意大利未来的经济发展很有信心，认为经济下滑只是暂时的，希望东来贸易行能够为ba提供3000万美元的担保贷款。”

赵志远嗤之以鼻，道：“阿拉亚寄希望于这笔资金，一来继续扩张ba的商业版图，二是回收三年前发行的债券，并承诺可以将订单交给东来贸易行。”