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在批发市场逛了一圈,杜伦三人发现这里的蔬菜水果真的非常便宜,特别是对于秋冬时节的高纬度地区而言。
温娜非常无奈的说道:“丹麦和尼德兰虽然有大量的玻璃温室,但冬天的蔬菜水果价格却一点没有下降。”
“商人总要赚钱的。”杜伦耸耸肩。
而一旁默不作声都克里夫,则拿着摄像机,拍摄了一些照片,特别是那些标着价格的蔬菜水果,给了不少的特写。
另外就是普遍民用化的工作型外骨骼,很多工作人员都配备了外骨骼,这种普遍性,让杜伦有一种来到未来的错觉。
至少一路游览过来的十几个城市中,外勤工作人员使用外骨骼的比例非常大,比如环卫工、搬运工、建筑工人、农业工人,都有普遍使用外骨骼的情况。
而城市和工厂之类的设计,也偏向于科幻、古典、自然的融合。
站在电车的车站,呼啸而过的电车,带起一阵强风,为了乘客的安全,车站设计了全覆式隔离网,只有电车停下来后,通道门才会打开。
在候车的杜伦,看着干净的现代化车站,又想起了罗马那些破巷子里的车站,还有几十年不变的买票打票制度。
“车到了。”温娜提醒道。
三人用夹在手机套的临时身份证,扫了一下,便可以直接上车。
作为外国游客,他们的临时身份证是捆绑在护照上的,还可以作为手机号、银行账号使用。
这是国内近期在推行的一卡通计划,即所有的银行卡、手机号、驾驶证、网络账户都储备在身份证中,可以实现一卡多用。
乘客都上车后,电车缓缓启动,杜伦等人将前往下一个城市。
至于电车上车的安检工作,其实看似没有任何检查,实际上却里里外外检查了一遍。
之前升级后的太赫兹扫描系统、金属感应系统、人类特制监控系统,密布各个车站和港口。
加上大数据筛查分析系统。
看似没有翻看背包之类,但乘客身上带了什么东西,监管部门一清二楚,虽然考虑到家庭主妇之类,要购买
剪刀、菜刀之类,允许这些金属制品上电车。
但是电车上有一个专门的金属制品保管区,上车之前将金属制品放到保管区,下车后才可以取出自己的金属制品。
其实电车上,还有安全乘务员(一般是退伍兵担任),加上外骨骼装甲,可以随时应对突发状况。
在安全上,本土基本已经考虑到方方面面,这里可以说是全世界最安全的地区了。
车窗外,景色从枯黄的大草原,变成了一望无际的蓝色水面。
听当地人说,这个湖泊叫“嘎顺淖尔”,意思是苦海。
公路桥和铁路桥下,是一片碧蓝的湖水,嘎顺淖尔的湖面,比以前扩大了2.7倍,形成了一个狭长的大型淡水湖。
本来作为内陆湖的嘎顺淖尔,本身只能是咸水湖,除非出现巨大的地质变动,不然很难变成淡水湖,但科技的力量,却将这个咸水湖变成了淡水湖。
主要是海水淡化工厂和污水处理厂,加上输水管道注入的淡水,以及上游弱水河,也源源不断注入淡水。
这些综合因素,导致嘎顺淖尔迅速从咸水湖,变成了一个巨大的淡水湖。
当然,此时的嘎顺淖尔,还有一旦浓度的含盐量,主要是为了避免太过于快速的改变,导致原来的咸水湖生态被破坏。
只要拉长转变时间,这里的动植物,和逐渐适应淡水环境,最后完成生态转变。
其实为了保护当地生态,阿拉善盟的环保部门,制定了一个“一湖两水”策略。
就是将原来的嘎顺淖尔,变成现在的东嘎顺淖尔、西嘎顺淖尔、北嘎顺淖尔。
其中东嘎顺淖尔,就是老湖区,也是改变缓慢的咸水湖区;而西嘎顺淖尔、北嘎顺淖尔,则是新形成的淡水湖区。
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