血蝠提示您：看后求收藏（第八百九十章 倒霉催的阿拉伯,古董商的寻宝之旅,血蝠,废文网），接着再看更方便。
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    海湾的事情就丢到这，理查德菲利普船长手里拿着两盒录像带走进餐厅。
    这几个月老船长先生当起了打捞队的后勤部长，而这条超豪华游艇差不多都成了后勤保障船。
    老板暂时不用自己的游艇，菲利普船长也感觉自己这几年休息的时间比工作时间要长得多，还拿着高薪说不过去，这趟也是高高兴兴干起了后勤工作。
    几个月的热带生活，快把个风度翩翩的船长先生都快烤成了印第安人，却还乐此不彼。
    海底捞宝，比当个游轮船长要有趣的多，菲利普都成了忠实的海底探宝爱好者。
    而且“大鲨鱼”号是驻泊定点打捞，并不需要游艇像保姆一般老在边上：加装了水下摄像视频装置的“阳光星辰”号还能在附近海域转悠，派出交通艇带上艇员客串寻宝船。
    游艇本来就有先进的海底雷达，这下“硬实力”足够。
    燃油消耗小意思，和老板打过招呼，张楠让船长先生随意。
    这一带的附近海域沉船不少，或许真的会有些新发现也不一定。
    录像带是拍摄的都是海底画面，第一盘都是同“黑石号”与有关的影像。
    餐厅里安放有电视和录像机，菲利普把录像带往录像机里一塞，打开，道：“老板，有价值的打捞其实在前天就基本结束，从现在出水的文物看，黑石号运送的货物基本来自华夏，以陶瓷器为主，起始港口就像你上次分析的那样，百分百是华夏，应该就是羊城……”
    屏幕上能够看到，原本被掩埋在珊瑚礁和粘土下的残留船体基本露了出来，船体都还保存基本完整。沉船底部都被清理出来，那里有个大洞，这里就应该是触礁的部位。
    海床结构除掉上头的一层珊瑚外，底下就粘土，当初的情况很可能是满载的船只激起海底粘土，结果反而把船给覆盖了一层海底超级无畏，这就是最初的一层保护层。
    “……我也下水了几趟，这艘船采用的是绳索缝合捆扎船体，从结构看是一艘印度或阿拉伯造的单桅缝合帆船。
    这种船体结构是典型的阿拉伯缝合船，制作船体时不使用铁钉，能远航，12个世纪之前很经典的船舶制造技术。”
    张楠一听，很佩服菲利普：都五十挂零的人了，潜水十五六米就跟玩似的，身体一级棒。
    阿拉伯船，但印度部分地区在那个时候也采用这种造船技艺，根据现在船上的出水文物分析，还是将“黑石号”归入阿拉伯船的范畴。
    第二盘录像带是这几个月菲利普船长和船员们的成果：他们又发现了两艘沉船。
    都不大，残留长度都应该在20米之内，就不知道里边会不会保存有有价值的物品。
    “运气不错！”
    看了段第二盘录像带我，张楠称赞船长先生的运气。
    菲利普这会已经坐在另一侧的沙发上，给自己倒了杯水，道：“我是外行，就是在搞明白了黑石号沉没地点的环境后，想着上头的珊瑚还是依靠沉船的上层残留依存。
    这里附近珊瑚礁不少，粘土海底环境也不少，我们感觉就找粘土海底的的区域，笨办法，没想着还真有收获。”
    沉船地点距离不远，两处地点都距离在“黑石号”沉没点15海里之内，而且水深都在十米之内，这趟张楠来，就想着亲自下水过把瘾。
    菲利普和船员们是不是运气爆棚?
    算，但也不是！
    因为张楠上辈子发现“泰兴号”的那位，在附近海域都找到了七条沉船，只不过因为最后是“跑路”离开印尼附近海域，所以他再没有机会回来打捞另外几条沉船。
    不过那位也坏，自个得不到，就算这个消息后来被人捅了出去，他也不说出明确的坐标：自个得不到，你个印尼猴子也别想得到！
    至于印尼猴子自个，压根没能力，也没技术搜索那些可能存在的乘船沉船，或者说也没什么心思整这个。
    渔民如果有偶尔发现，这政府都懒得去插一脚，都不知道这猴子的大脑回路是怎么想的。
    这片海域在千多年的时间里都是繁忙的航线区域，天晓得下边有多少沉船和冤魂，菲利普有足够先进的设备，再加上点运气，利用这几个月的“业余时间”找到两条，这也变得挺正常。
    ……
    抵达“大鲨鱼”号，游艇并排靠拢后，张楠再次乘坐吊篮上了货船。
    伙计们晒得更黑了，特别是华夏籍的伙计们，这看着都似乎成了佤族兄弟：黑，不是一般的黑！
    勉励了大伙几句，不出以外围，再过几天大家就可以回家了。
    作业点那边已经没有下水的潜水员，“黑石号”的残骸将会留在海底，将来谁要谁拿走，反正张楠是没兴趣。
    如果是在自个的地盘上，那倒有可能像发自把它整体弄上来，但这里…算了，差不多也该跑路了。
    货船船长杰米-博斯特维克汇报：“黑石号”上需要捞起来的东西都已经上船，这趟老板来了，最后的发话就让张楠来说。
    “好了，伙计们，这两趟打捞正式结束。不过大家先别高兴的太早，我们的菲利普船长又找到两艘沉船，今天出了印尼猴子的领海之后，明天分开下水查看下情况。除非有重大发现，不然货船就得去趟菲律宾，那边还以几千吨有色金属需要运回美国。
    大家的奖金和薪水一分钱不会少，还回美国后至少放假两个月，我们这两条船也都该维护整修一下。
    特别是我那艘游艇，船底的有毒防锈漆都不能百分百挡住该死的藤壶，还得入坞检修。
    但要是另外两艘小沉船有大发现，那伙计们还得待上段时间。”
    最后众人表示无所谓：以前大半年不回家都很正常，赚得也没这里的多，生活条件也没这里的好，那样还不是坚持下来了。
    更不用说前两个月，只要在船上干十天，就能搭乘游艇去勿里洞岛休息放松三天，这样的生活再过上几个月都无所谓，只要能赶在新年前回到家里就行。
    出远洋，时间越长收入越高，大家本来就是为了高薪在出来干这活。这个时候不拼一拼，回到陆地上可没这么高的补贴。
    维塔-布鲁诺40余岁“联合力量”潜水教官
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