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<b></b>在早些年的时候,段云想进入汽车产业,只能通过自己参与产品研发,然后带领技术人员和一线工人们一点点的进行技术改进,千锤百炼,最终制造出能够达到市场需求的产品,企业需要一点点的积累和发展,每一步都充满挑战。

但是现如今,有了强大资本的段云进入汽车产业之后,不需要从最低层开始做起,他完全可以通过资金收购,让自己拥有一个很高的起点。

桑塔纳轿车的国产化确实是一块肥肉,然而考虑到有上百家国营企业参与这一竞争,而且就算是能够最终中标,桑塔纳轿车一年的产量也不过就是几万台,最大的利润是肉眼可见的,利润上限就那么高,甚至未必能够抵消研发成本。

还有一点就是,段云打算下一步从苏联引入大批量的专家,这其中不光有变速箱方面的专家,还有汽车发动机,轮胎支架,整车外壳,电子仪表等方面的专家,有这样强大的研发实力,加上天音集团雄厚的资金,不做整车研发的话,就是对人才的一种浪费,而且发展的上限也很低。

也正是因为如此,段云才开始考虑自己搞整车研发,开发出国内第1款具有国际水平的国产汽车。

段云甚至已经做好了打算,哪怕他收购了这个汽车企业连续几年不盈利,他也会坚持投资下去,因为他需要借助这个企业锻炼自己的研发团队,同时进行技术方面的积累,为将来生产出具有国际先进水平的国产化汽车打好坚实的基础。

虽然说现在天音集团已经拿到了进入汽车产业的许可证,同时也获得了上海那边的要求,可以在那里投资建设工厂,不过这都是有局限性的,因为国产汽车还没有实现完全的市场化体系,依然套用的是计划经济的管理模式,所以生产什么零部件都需要听从上级的指示,包括段云的企业也不能例外。

另外就是段云虽然资金充沛,可如果现在想要成立自己的汽车厂,一方面是没有土地和政策支持,另外一方面就是没有完备的零部件供应链,而且建设厂房调试设备的周期非常长,如果没法解决这些问题的话,就算段云手里有钱,这件事也很难办成。

所以段云想要获得整车的研发和生产能力,最快最有效的方法就是收购一家国营企业。

不过民营企业享受过一家国营企业在当前的国内环境来说,简直就是不可能的事情,不过这种事情也不是绝对的,因为市场经营困难,一些缺乏资金的国营企业为了集资,开始向社会发行股票,这就给了段云一个很好的机会。

在前世的时候,段云就曾经听说过仰融和沈阳金杯汽车的故事,80年代初,沈阳的汽车工业还很薄弱,一个汽车制造厂生产130小货车,一个轿车厂生产“小面包”,这两家企业隶属于当时的沈阳农机汽车工业局。

局长赵希友受命在1987年,将当时全市50多家汽车零部件企业组合成金杯汽车公司,由于缺乏资金,急于集资的金杯领导决定发行股票。

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