337 三种座次，穷奢极欲

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<b></b>“何总工，您好，我是记者小吴，我想问一下，造成本次推迟的主要原因是什么呢？”

何苦对着镜头笑了笑，打了个招呼，“观众朋友们好，由于昨天机车厂对机车头部分的临时改动，所以造成本次电力机头下线的时间要比预计时间要晚上一丢丢，不过经过昨晚的优化，我们的动力系统已经有巨大提升，运输成本已经低至人均百公里消耗38度电。”

“也就是说，您如果乘坐我们高铁列车，我们想把您送到一百公里外，人均只需要消耗38度电就能做到，这是世界上任何一种技术、任何一个单位或个人都不可能做到的事情。”

何苦话音刚落，女记者举起了小拳头，“真是让人兴奋啊，高速运输载客问题一直是世界性难题，让我们恭喜机车厂完成重大突破，那么何总工，抛开我们的能耗方面外，我们在速度方面又有什么优势呢？”

点了点头，何苦继续说道“现今试制下线的高铁列车理论最高时速是520每小时，但实际载人过程中我们会把时速限制在400每小时，最高速度也不会超过480每小时，这已经能满足现阶段种花对速度的要求了。”

“也就是说，从某种程度上来讲，我们高铁的速度与飞机等同，也就说，我们的高铁就是地面的头等舱，而且比飞机更加安全。”

不知道提问到第几个问题的时候，忽然，哗啦啦啦一片掌声突然响起，紧接着厂房内部传来沉闷的礼炮声，这一切都是在告诉大家，高铁机头已经完成了组装环节，整装车间已经率先开始庆祝了！

紧接着，机车厂的喇叭在第一时间宣布了这条好消息，所有人都沸腾了！

在场的记者手忙脚乱的准备好相机，在火热的气氛当中，争夺高铁问世后的第一张照片！

当然，他们注定于此无缘。

与此同时，种花的第一组高铁驾驶员也已经开始紧张的准备工作，他们即将驾驶人类文明历史上的第一辆高铁机车，光明正大的出现在大众视野当中！

外界，听着整装车间内部的响声，记者一愣，赶忙对何苦问道“何总工，能否邀请您帮我们介绍一下即将下线的高铁车头？”

“没有问题，请随我来。”点点头，何苦带着记者转头进入车间，而其他记者想跟，却被拦了下来。

很快，记者随着何苦来到整装车间，此刻，种花第一台高铁机车正在特种运输装备的托举下并入厂内铁路。

镜头第一时间转到了车上，在种花各地的电视用户都能清晰的看到，这辆如同锥子一般的机车头虽然十分浮夸却异常美观，设计之巧妙简直令人叹为观止，整车以白色为主色调，其上还点缀出自大家之手的水墨梅花，兼具传统文化更具雍容大气。

“大家请看，那个白色涂装上带有传统水墨画的列车车头就是高铁车头，它全长125米，采用‘鹰隼’仿生学设计，整车气动阻力大大降低，整个设计能节约能耗10。”

“一般来说，两个车头可以和6节车厢组成常规8节列车编组，或者和15节车厢组成17节超长编组，列车定员分别为878人、1985人，可适应不同的运力需求。”

很快，高铁机头在特种运输设备的托举下进入厂内轨道，并在轨道上和车厢进行链接。

值得一提的是，高铁的车头链接同样具有大智慧，不同于普通列车的詹氏车钩、链式车钩，这是一种全新的、更加精巧、更加可靠的链接方式。