353 巴蜀人才队伍

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“而想要跨越这段，必然需要修建一条八千米的桥梁，这一次，我们无论如何都要参与到这座桥梁的建设当中去！大家有没有信心？”

“有！”

“有！”

“好！这样我就高兴了！我们这次主要是去学习，多听，多看，多感受！多把别人的东西，变成自己的东西！”

“老师！为什么会从这里跨过去？其他地方有更短距离的选择啊？”

“因为这里是三省交界之处，从此处贯通能极大的促进三省之间的联系和往来运输，如果主持这个工程的人眼光足够长远的话，一定会是在这里动工，而且还会顺带修建一条公路！”

“可是老师，如果不走这里呢？”

“那我们就要求他们走这里！有跨越长江的造桥技术，不会差这两三千米！”

与此同时，西江省，九江，以及周边二省的头头们凑在一起，研究九江大桥出工出力的细节问题。

新冶虽然主持修建，但只是出钱和技术，人力和物力能地方出的地方出，地方搞不出来的新冶出，当然，地方也不白出，有粮食拿！

九江长江大桥牵涉到三个省的利益，三省都积极主张修建，这才能和和气气的坐在一起谈谈。

若是换成其他地方，早就为铁路从什么地方过争的不可开交了！

这个位置，自古以来就是南北发展流通通道之一，现在只是缺少一座桥、一条南北大铁路就能重新恢复以往的地位，成为种花的交通中心、物流中心，沟通整个西江的交通动脉，惊九的线上中心枢纽。

而现在，他来了！

惊九工程上线，全部搞定！

整场会议下来，众人个个欢喜，尤其是西江，他们经济困难，但如果九江大桥能顺利完工的话，他们会很快走出这种困境。

新冶，何苦已经开始准备工程需要的特种材料，比如造桥用的高强度螺栓，高强度合金钢，架桥机。

惊九不动工则以，一动工，必定是要石破天惊的。

一个月修造一条长达2550k的铁路，别说是现在，即便是放到后世也是不可能的事。

当然，对于后世而说，并不是技术问题，而是没有必要如此仓促。

但对于现在来说，完全是技术问题，技术达标，这种事情还是可以干的。

种花太需要展示自己的各种实力了！

何苦现在准备的，就是本次工程难度最高的桥梁，九江大桥，此桥设计在三省交界之处，铁路桥需要修八千米，公路桥也需要修四千五百米！

铁路桥为四线铁路桥，公路桥为100级八车道，两侧各有2米宽的人行道，全桥混凝土总量80万立方米，钢材16万吨，都需要新冶和地方提前准备。

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