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除了最近的dta立刻派人铺烟打算进攻码头以外，p城方向的xys也不声不响摸了过来。
西桥头毕竟是gdg在把守，如无必要，没有哪支队会故意触这个霉头，那么p城想过海，中部码头上轮渡，或者去好望角跳崖游泳，这就是他们唯二的选择了。
xys见dta起烟，或许摸不清是什么情况，擅自以为是有人在舔包或者扶人，总之是直接开车冲过来，整了波三队码头混战。
至于后续又来了一些被从东西两个桥头赶过来的队伍，对李森来说区别不大，因为复盘到这也基本差不多了。
码头这种狭小复杂的巷战地形，基本就是考验选手的临场反应和小配合，p在此处还是没有什么失误的。
只能说人越打越多，轮渡是肯定上不去的，最后只能变成换分。
中间有dta还有两人是被李森炸倒，ys出枪补掉的，所以虽然后来只又拿到三分淘汰分，但边上很多队伍都是因为p几人才淘汰在此。
而等这片码头的团战彻底结束，圈早已刷到阶段四。
李森成为队里唯一的存活者，能做的就是在诸多盒子里，把身上武器换成系列，再将身上战斗物资清到只留八十发备弹和两烟一雷，其余全带医疗包。
乘上阶段四最后时机开出港口的轮渡，最后在港上岸。
虽然圈在机场岛中部，但水里不能打药，跳船是万万不能跳船的。
待李森上岛，很幸运，港车库里居然有一辆轿车。
李森算是借着这辆车，从机场岛海岸一路开进圈内，最后苟到了第六名。
这一局可以说是p之后比赛的一个缩影。
后面几局，圈运是一把也没吃到，然后成非捷探点动辄受阻，剩余三人用硬实力打残局。
的确，后续这些队伍的打法是按着李森设想的，越来越往各自的模式上去靠。
打得稳的队伍渐渐越来越稳，打得赌的队伍，也越来越莽。
可队里两名新人则和另几个从pdl升上来的队伍一样，出现了明显的水土不服。
pl队伍的转移比pdl更加迅速，而且队伍间在路上遭遇时，瞬间形成车阵反打的能力也高很多。
这些操作，平时训练赛里众人也见过，但训练赛里，基本上一局也就一两支队为了专门锻炼这项能力，有针对性的去飙车互锤。
不过在正赛里，所有队伍都可能这么打。
成非捷的探点位，是p众人里受挫最严重的位置。
仿佛一夜之间，所有队伍在遭遇自己绕路线探信息的时候，都会贴车过来围堵切座杀扫射自己。
这已经不是单纯的规避其他队伍火力半径的问题，而是根本捉摸不透附近队伍的火力半径，会随着车队扩大到什么范围的问题。
从第三局开始，p后面所有比赛，他都是队里第一个被淘汰的。
现在复盘到最后一局米拉玛，李森看着情绪明显有所低落的成非捷，轻轻叹了口气。
“新手墙”，这基本上是所有新人必经的一道坎。
有的人跨过去得早，很快就在职业赛场上立稳足根；也有的人，心理承受能力不行，表现越来越差，然后开始质疑自己又或者迁怒队友，最终慢慢淡出众人视野。
但这种事，也不是自己随便开解几句就能解决的。
希望他能尽早迈过去吧！
而除了成非捷，另一名新人容淇岸，需要面对的又是不同的问题。
放着少爷在一旁自省，李森转头看着容淇岸“狙神，你是要和他钢到底吗？”
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