梅子徐提示您:看后求收藏(第78章 好学生的连山雪(二),传奇机长,梅子徐,废文网),接着再看更方便。

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“襟翼收一!”连山雪这样接得很快。

这时候,就是徐显当工具人了,将襟翼手柄收到一。

“襟翼一机动速度!”

“襟翼收上!”

徐显将襟翼完全收上,等待襟翼指位表指示襟翼完全收上,过渡灯同时熄灭之后,报出“襟翼收上,过渡灯灭!”

他顺手将自动刹车关闭,起落架手柄中立位,同时耳边听得连山雪的指令“咱们先申请右转飞bhs盘旋,处置故障!”

“不用申请了,都是你自行决断。”徐显提醒道。刚刚教员已经给出了自行处置的许可了。

“哦,忘记了!”连山雪道“那你在cdu里帮我打一下直飞bhs。”

“要打等待航线?”徐显问道。

bhs这个点是蓉府机场02l盲降复飞程序中的等待点,在这个点上有一个标准等待程序。徐显说的等待航线就是航图上公布的标准等待程序。

连山雪摇摇头“不用了,太麻烦了。我直接到点后用航向选择原地转圈就行!”

其实,徐显还有一点小庆幸。由于在cdu里打标准等待的程序,他已经很久没用了,稍稍有些忘记怎么输入了。要是连山雪真让他打bhs的标准等待程序,他还有点儿担心呢!

好歹,面子保住了。

“我还以为你会直接选择右转三边呢!”没有露出马脚,徐显心情不错,还开了一个不轻不重的玩笑。

连山雪丢给徐显一个大白眼“在你眼里,我是傻子不成?”

很多学员算不清做检查单的时间,如果毫无思考地就右转三边,很可能在转五边的时候,检查单都没有做完。

因为单单一个发动机失效或关车检查单还不足以解决单发问题,还需要做一个单发着陆检查单。

一连两个非正常检查单,再加上进近准备,进近简令,能在五边之前全部完成,就要打一个大大的问号了。

徐显在cdu内打入直飞bhs后,连山雪选择水平导航,先飞bhs,等快要到bhs的时候,再换成航向选择。

一切稳定后,连山雪宣布“发动机失效或关车检查单。”

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