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不过，在下定了决心之余，王大志也有些担心：“董事长，英国人可不是什么好鸟，咱们借着合同的漏洞狠狠的搞了他们一下子，他们不会就这么乖乖的认了吧？”</p>
英国在世界上扮演着什么样的角色？早在几百年前就是欧洲大陆大名鼎鼎的搅屎棍啊，王大志对英国人的节操实在是提不起信心来，他可不认为在商飞集团拒绝了罗尔斯·罗伊斯的要求之后，罗尔斯·罗伊斯方面会什么都不做。</p>
“嗯……”</p>
陈耕应了一声，说道：“以英国人的德行，在咱们这里碰了个钉子之后，他们一定会搞些小动作，这是肯定的。”</p>
“啊？”</p>
王大志担心都提了起来：英国人肯定会搞些小动作？</p>
“你也不用担心太多，”虽然隔着整个太平洋，可只听王大志的这个声音，陈耕就能想象的出来此刻王大志是个什么样的表情，他登时笑了起来：“咱们所做的一切，可都是有合同作为依据的，英国人就算再怎么折腾，他们也不敢随意违反合同和法律……只要我还是商飞集团的董事长，英国人就不能不顾忌着这一点。”</p>
“……”</p>
王大志无言以对：好吧，您老人家说的都对。</p>
陈耕接着说道：“既然英国人有顾忌，那他们能够做手脚的地方……嗯，大概就是咱们在英国的技术团队了。”</p>
“董事长，您的意思是……”王大志当然不笨，陈耕一说这话，他就立刻反应过来，小心翼翼的向陈耕确认道：“英国人会对咱们的‘tay’发动机项目动手脚？”</p>
“差不多，”陈耕应了一声，说道：“比如以支援其他项目从‘tay’发动机项目抽调人手、让‘tay’发动机项目陷入实际上的瘫痪等等……在现在这个阶段，英国人能直接动手、而且最有效果、最能给我们一个警告的手段，也就这个了。”</p>
“您说英国人最有可能采取的手段就只是从‘tay’发动机项目组抽调人手？”出乎陈耕的意料，听到自己这番判断，王大志非但没有沮丧和生气，他的声音听上去反倒是有些兴奋：“真的？”</p>
陈耕挑了挑眉毛：“怎么？”</p>
“啊？呵呵……”王大志急忙道：“没事，没事……这个……董事长，您也知道咱们国内现在还没接入万维网（互联网），能不能麻烦您给咱们在英国的同志们发一个电子邮件，告诉他们一声，也让同志们好提前有个心理准备？”</p>
对于王大志前面打哈哈的真正的意思，陈耕心里头太清楚了，对于商飞集团内部一些高层的心态，他是知道的，认为自己坚持与罗尔斯·罗伊斯合作、对“tay”发动机进行深度技术发掘的决定不是很赞同，觉得这太费钱了，现有的“tay”MK650系列、MK750系列、MK811系列以及MK910系列的推力已经完全够用了嘛，而最新的、已经进入了最后的验证阶段的MK1010系列的最大推力已经达到和超过了100KN，还要怎么样？</p>
在集团内部的很多同志看来，110KN、120KN级别推力的“tay”发动机，根本就没有研发的必要，只是没办法，陈耕这个董事长在集团内部将众人压的服服帖帖，谁也不敢不听话，哪怕心里不是很赞同也只有忍着，此外，与罗尔斯·罗伊斯合作，对“tay”系列发动机进行深入开发也是当初写在了双方的合作合同里的，作为对外技术合作的一部分，谁也不敢在这件事上唧唧歪歪……影响了外交，你负责啊？</p>
可现在听陈耕说英国人很有可能主动将“tay”发动机项目陷入名义上的停滞状态，一直都认为这个项目有点浪费钱的王大志，终于开心了。</p>
不过，陈耕也没有笑话王大志鼠目寸光，别说王大志了，就算是在高层，不也一样有很多人持着和王大志一样的态度？非得等到1996年、1999年和2001年被连抽了三记耳光之后，“别人有永远也不如自己有”的观念，才算是成为统一的共识。</p>
所以，对于王大志有这样的心态，他一点都不奇怪，甚至都没有计较的意思：整个社会大环境就是如此，你又能怎么样？他痛快的答应下来：“没问题，回头我就告诉在英国的同志们。”</p>
……………………</p>
被拒绝了的帕特里克·霍根有些恼羞成怒：该死的华夏人，竟然敢拒绝自己？</p>
在恼羞成怒的同时，他还有些惭愧：那只是华夏人啊，自己竟然拿那些华夏人没办法……</p>
但一个摆在帕特里克·霍根面前更棘手的问题是：罗尔斯·罗伊斯、或者说自己，面对商飞集团强硬的回应，自己该怎么应对？</p>
就这么认怂？</p>
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