千年静守提示您：看后求收藏（第97章 真的是要把破烂王当到底了,动力之王,千年静守,废文网），接着再看更方便。
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会议结束，罗斯玛丽快步追上陈耕的脚步：“boss，这次我出去联络密歇根州的其他报废车拆解厂的时候，遇到了一件事，我琢磨着您说不定会有兴趣。”</p>
“哦？”罗斯玛丽的话让陈耕有些好奇：“什么事？”</p>
什么事，能让罗斯玛丽专门在会议结束之后跟自己说？</p>
“我也是刚刚想起来，”罗斯玛丽说道：“在圣苏玛丽，有一家飞机拆解公司准备出售，您有没有兴趣？”</p>
陈耕：“……”</p>
飞机拆解厂？</p>
你这是准备让我把破烂王当到底了吗？</p>
“我对飞机拆解不是很了解，但是既然你跟我提了这件事，这个东西……很赚钱？”</p>
“很赚钱。”罗斯玛丽点头。</p>
能让罗斯玛丽都说很赚钱的生意，那就是真的很赚钱了，陈耕终于有些兴趣了，问道：“有多赚钱？嗯，比拆车件赚的多？”</p>
“比拆车件赚的多多了，”罗斯玛丽顿了顿，有点不好意思：“如果我了解到的信息确定无误的话。”</p>
“这样啊……”</p>
陈耕对汽车后市场很了解，因为他在汽车这个行业呆的时间足够的长，对汽车前市场和汽车后市场的了解都足够的深，但对于飞机，别说真正意义上自己造的大飞机还没飞起来，自己甚至连供应链都还没有搭建好，就更别说飞机的后市场了，但如果罗斯玛丽说飞机的拆解很赚钱，他也不会怀疑，人人都看不上的报废车拆解都能够为自己贡献这么多的利润，何况是利润率更高的飞机？</p>
想了想，陈耕向罗斯玛丽问道：“飞机的拆解和咱们的报废车拆解有多大的相似之处？”</p>
“我了解的也不是很多，但就我了解到的情况来看，飞机拆解和报废车拆解最大的不同之处，就是报废车拆解是拆解一辆辆老掉牙的、或者撞坏的车，但飞机拆解这个行业不同，因为出了事故才被拆解的飞机是少数，而且应该是极少数，绝大多数被拆解的飞机都是民用客机。</p>
这些客机在被送到拆解公司之前，其实一直都是在民航公司正常使用的，只是因为或者到达了服役年限、如果进行延寿的花成本太高，或者是舒适度无法满足乘客的要求而不得不更换新飞机……总之，不管这些飞机是因为什么理由退役的，但在退役之间，超过99.99%的飞机都在正常使用的状态，只是因为各种各样的原因才被退役的。”</p>
陈耕听的连连点头，想想也是这个道理，如果这些被送去拆解的飞机像汽车一样，有相当比例是事故车，那谁还敢坐飞机？如果涉足飞机拆解行业，倒是一个了解一架飞机结构和设计的绝佳的机会——有什么能比亲手拆开一架飞机更好的了解一架飞机的方式？</p>
很诱人，但陈耕还有些疑虑：“听你这么一说，似乎确实很赚钱，但这里面有个问题，既然这生意这么赚钱，为什么这家公司还会被出售？”</p>
“因为这家伙的股票被套牢了，很惨，如果不追加资本金就会被强制平仓，”罗斯玛丽的语气充满了幸灾乐祸：“要么想办法筹钱继续砸进去，要么就等着割肉，没有第二个选择，但这家伙显然不是聪明人。”</p>
果然是股市有风险，入市需谨慎啊。能为了炒股卖掉自己的公司的，这位老兄也是牛人，股市里的钱你亏了就亏了，起码下蛋的母鸡还在不是，你这直接把下蛋的母鸡炖了算是怎么回事？</p>
在为这老兄的智商感到担心的同时，陈耕也有些好奇：“他怎么没去找银行借款？如果他这架飞机拆解公司的营业状况不错，从银行临时借个几万十几万美元应该问题不大吧？最不济，用他的飞机拆借公司做抵押也能从银行借来不少钱吧？”</p>
罗斯玛丽对自己老板的少见多怪表示很不屑：“你以为他没抵押？现在已经没有银行肯借钱给他了。”</p>
“卧槽！”</p>
陈耕听的当真是吓一跳，这哥们疯狂的程度当真是超出了陈耕想象的极限，可这么一来，问题也来了：“那岂不是说这家公司现在是属于银行的？”</p>
“没错，”罗斯玛丽点头：“我找朋友打听了一下，他欠银行的钱大概有20多万，”</p>
“就算咱们拿到了这家公司，不也得先偿还银行的贷款？”</p>
“那倒不用，只要咱们同意接手债务，同时证明自己有足够的偿还能力，银行会同意咱们把短期借款转成中长期贷款，唯一的问题，是咱们需要先搞定那个家伙。”</p>
“也就是需要先把这家飞机拆借公司从这个蠢货手里买下来吗？”陈耕问道。</p>
“是，”罗斯玛丽说道：“飞机拆解公司是一种盈利风险很低的公司，一般情况很难出现这种公司被转手的情况，所以……”</p>
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