第180章 模块化发动机

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但国家的拨款是有定数的，什么钱干什么活，都是有特别细致的要求。</p>

许教授呢，也是个爱护人才的，有好的苗子，也会想着多教点东西，多带带。</p>

所以不可避免的，手底下就组了好几个科研小组。</p>

只不过，国家的钱，不能乱花，能拿到国家钱的，也没几个人。</p>

其他的科研小组，就指望着教授与一些合作的企业搞一些研发。</p>

这样的话，企业能够缩短研发时间、减少成本。</p>

而许教授呢，则可以获得一些金钱上的支持，来养活一些编制外的科研小组。</p>

当初的曹天伟和方想，就是其中之一。</p>

如今，方想已经能独当一面了，做这些来回馈许教授和其他的师兄弟，也是应有之义。</p>

很快，稿纸上的要求和标准，就看完了。</p>

简单来说呢，就是需要稳定、节油、可靠的单缸和四缸柴油发动机。</p>

整体上的参数和标准，比起上一次东方红拖拉机的那个双缸柴油发动机，要高上一些。</p>

毕竟是新款，有了更高、更新的要求，也正常。</p>

对别人来说，可能就属于非常麻烦的事情，需要做两份设计。</p>

但在方想眼里，其实就只需要做一个发动机就行了。</p>

因为，后世的bmw就是这样，做了一款四缸的发动机。</p>

在这个四缸发动机的基础上，可以增加为六缸、八缸，甚至后来还砍掉一个缸，变成了三缸。</p>

那么以这个例子来看，方想只需要设计一款单缸发动机。</p>

然后根据需要，增加一个缸，变成双缸，也可以增加三个缸，变成四缸。</p>

后期若是一拖打算生产重型拖拉机的话，还可以继续增加两个缸，变成六缸。</p>

这种模式，在工业领域，被统称为标准模块化生产。</p>

就像玩乐高一样，简单的复制粘贴就行了。</p>

听起来是不是很简单？</p>

但其实，真做起来，却是一件非常难的事情。</p>

别的不说，单是供油、喷油、散热、这些发动机外层的配件，标准就不同。</p>

而内部结构，自然也不会完全一样。</p>

可不管怎么说，总归是要比单独设计、单独生产，还是要简单、节约不少的。</p>

不过，难是对其他人而言的，对方想，还真的就像堆乐高。</p>

“这个不难，给我一个月时间吧，我做一套完整的模块化发动机图纸出来。</p>

这样，一拖二十年之内，对发动机，应该就什么太大的需求了。”</p>

方想算了一下工作量，当即就点头答应了。</p>

“模块化？”</p>

许教授并不是第一次听说这个词儿，毕竟，模块化在工业里，早在上个世纪就出现了。</p>

但用模块化理念来做发动机，在这个年代，方想还真的是第一个提出来的。</p>

“对，就是简单的1+1等于2，2+2等于4，2+2+2等于6。</p>

很简单的。”</p>

方想还以为许教授不明白，便简单解释了一句。</p>

“简单你个头！</p>

单缸、双缸和四缸需要的配件、强度、精度、工作环境和生产工艺各个方面都差的多的多。</p>

你以为是玩玩具啊！”</p>

许教授毕竟是受到了时代的局限性，虽然第一时间就想到了模块化的好处。</p>

但不论怎么说，许教授都是机械领域的大拿，模块化所带来的难度，他就是用屁股想，也能猜到的。</p>

顿时有些着急，拿着笔头就敲了方想一下。</p>

“您别急啊，这模块化，其实就是一层窗户纸。</p>

回头等我把图画出来，您就清楚了。而且，模块化的好处可多了去了。</p>

即便因此而自己生产一条生产线，也是值得的。</p>

回头啊，二汽也能用得上，您怎么就不信我呢？”</p>

方想脖子一缩，摸着刚才被敲的地方，再度装起了委屈。</p>

。</p>