第四百零一章 更多的要求

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面对屠老的要求，对方一一作答，这上午的时间，就这样过去了，而到了下午，继续开会之后，提议的就转移到了米尔扎中校身上来了。</p>

“我们对这款飞机，还有一些新的要求。”米尔扎中校说道：“首先，飞机要具备空中加油能力，在尾部还要有阻拦钩。”</p>

这些要求，简直和海军方面的提议一模一样，空中加油，能显著地提高飞机的航程，巴基斯坦方面从法国购买的幻影3，就具备这种能力的，他们是绝对不嫌航程长的，只会觉得不够。</p>

这个空中加油，是可以理解的，但是，这陆基战斗机，还需要阻拦钩干嘛用的？</p>

“阻拦钩，不是海军舰载机用的吗？用来在降落的时候，尽快停止战机的。”秦风在一旁问道：“咱们这款飞机，目前是按照陆基战斗机来设计的，这个有什么用？”</p>

秦风还真不知道，难道巴基斯坦方面，也想要搞航母？这是不可能的，毕竟，巴基斯坦的国家实力不如印度，印度的目标是制衡印度洋，一直都在追求航母，但是巴基斯坦只要能保护好领土完整就够了，不会有这样的想法，或者，有了想法，也没有那个经济能力啊。</p>

没航母，要这个干吗？</p>

“陆基战斗机，也有这个需求啊。”米尔扎中校说道：“如果飞机的刹车系统出现故障，跑道不够长，就可以使用这种系统，我们的F-16战机上，就有这样类似的系统，相比海军的系统，它要简化一些，更加容易。”</p>

这的确是少见多怪，就像是现在的国内，大多数的飞行员对于直接使用雷达就能发射导弹，都会感觉到不可思议，没有光学瞄准具测距，没有那些繁琐的步骤，直接用雷达，就能开火？</p>

西方的发展是很快的，现在，大多数的西方战机，哪怕是陆基飞机上，一样使用了类似的着陆拦阻装置，后面有一个钩子，在需要的时候，可以进行紧急降落，勾住地面上的阻拦索就能迅速停止下来。</p>

它不仅能在平时抢救和保障故障飞机降落时起到积极作用，而且对于提高战机在战时恶劣条件下的生存和作战能力也具有十分重要的意义。</p>

说得更简单点，这也是西方在苏联压力下的一种进化，一旦和苏联发生大规模的军事冲突，那苏联人的火力随时会摧毁他们的机场，他们的战机可能起飞了，但是没有地方落下来，到时候怎么办？</p>

只要有这个钩子存在，那只要有很短的一段跑道，就能降落下来了啊，绝对比正常的降落要更符合实战的需要。</p>

要加这个阻拦钩，那就要修改后机身，要挂在能承受大过载力的地方才行啊！</p>

屠老正在盘算着，对方又开口了：“我们希望这款飞机的维护也要简单一些，发动机在安装的时候，要更容易，不要摘掉整个后机身，才能拆发动机。”</p>

听得屠老心中一阵的嘀咕，这下，后机身也得大规模地修改才行啊！</p>

现在的歼七，一直都有这个问题，发动机是先装在后机身上，然后和前面的机身一起紧固的，这样，维修的时候，就要拆整个后机身，一个修理小组，拆发动机要一天，装发动机也要一天，需要两天的时间，才能完成一次发动机的拆装。</p>

再看看西方，他们曾经见过幻影2000，直接就是从后面推进去的，野战条件下，十五分钟就能完成拆装了。</p>