醉马提示您：看后求收藏（第四十九章 合资,重装帝国,醉马,废文网），接着再看更方便。
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“这次马厂长的决心很大，可能已经向工业局的领导都汇报过了，如果谈的合适，最快下个月就能开始筹备，然后大福厂就会改制，那个时候大福摩托就会直接停产，生产田本的125型跨骑摩托和踏板摩托，可能命名为大福田本。”</p>
“下个月！”</p>
苏润南的心一下子好像被挤压过一样，空空落落的。</p>
苏易却偷偷的骂了自己一顿，果然，自己的蝴蝶翅膀把路给带偏了，原本田本的第二个合资厂应该是过两年才会出现，2001年跟鑫大洲合资生产的鑫大洲田本摩托。</p>
跟田本合作，对于大福厂来说，从前期来看是一件好事，因为大福的销量会提升，利润会提高。</p>
但是从另外一个方面来看，大福也不一定是好事。</p>
首先大福会沦落为田本在国内的加工厂，利润，大福获得的，并没有田本多，因为田本除了跟大福分整车利润的一半之外，还要获取配件的利润。</p>
进口配件，价格比国产配件高了不止一半，其中大部分是利润。</p>
而且从苏易记忆中的未来格局看，市场被合资企业占据之后，以市场换技术的摩托车产业，如同苦苦挣扎了接近四十年的汽车产业一样，并没有获得太多的技术。</p>
白白的沦为了外资企业的生产加工厂，为外资企业源源不断的输送国内工人的血汗钱和劳苦大众信心积攒的购车款。</p>
市场让出去了，技术并没有学到。</p>
当然，摩托车的技术相对来说好掌握一些，市场并没有完全被合资企业和进口摩托全部占据，但是前十之中，一眼望去，基本都是合资。</p>
而且，喜欢摩托车的人，谈论到国产摩托的时候，也只能说一句，能骑！</p>
原本的大福厂，就是坚持下来不多的国产摩托车企业之一，在众多合资品牌和进口摩托车的左右夹击之中，蜿蜒曲折寻找一条自己的道路。</p>
虽然不是扛国产摩托大旗的扛大鼎者，却也是未来国产摩托的前十企业。</p>
总不能就这样被自己给扇没有了吧。</p>
“王叔叔，我能问问田本方面，提出来什么具体条款了么？”</p>
苏易的年龄放在这儿，所以他的态度只能放低，如果王存柱回答他那最好，如果王存柱不说，苏易只能另想办法，间接的去找马军华。</p>
好在因为在大福厂的两次表演都给王存柱留下过印象，他回答了苏易的问题，</p>
“田本要求，大福出场地，出资购买田本的生产线，田本出技术人员进行培训，出配套厂生产的配件，他们的条件简直欺人太甚，但是现在是我们要找他们合资，他们有恃无恐。”</p>
王存柱叹了一口气，</p>
“除了我们，他们还有其他几家地方性的摩托车厂可以考虑，西南崇庆就有三四家大型摩托车生产厂，都比我们大福的规模大，除了南方已经跟田本合作的舞羊，北方还有，所以大福这次合资，可能要吃不小的亏。”</p>
苏易皱着眉头听完，田本这是仗势欺人啊，如果是这样的条件，大福等于签了丧权辱国的不平等条约啊。</p>
田本什么都没有出，反而多了一些配件的订单，卖了一条生产线，白白多了一些高管出来拿大福的工资，获得大福整车利润的一半。</p>
“马厂长肯定不会同意的，而且上级领导也不会同意。”</p>
苏易回应。</p>
王存柱道，</p>
“是啊，马厂长坚决不同意，而且新的生产线我们也不准备买，准备用原本的厂区跟田本合作，田本不同意，要在东郊新建一座厂房，启用全新的技术标准，必须新进生产线，听说要出一个亿，工业局的领导也不大同意，现在正在商量。”</p>
“马厂长这在工业局里？还是在厂里？”</p>
苏易觉得，听王存柱说的，也做不得准，谈判的事情，只有当事人才能知道谈判的具体情况，王存柱他们只能是陪着吃吃喝喝，应该掌握不到具体内容。</p>
真正的谈判，应该是马军华和工业局的副局长跟对方进行的。</p>
“我还真不知道，我们几个就是跟着去捧个人场，马厂长应该是跟工业局的孙副局长回工业局汇报去了。”</p>
王存柱有点不好意思，他跟几个车间主任，以陪同谈判的身份去吃了份自助餐，就回来上班了，具体的谈判桌，都没有围上。</p>
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