第494章 都是基德的功劳（元宵节快乐~3/3）

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信繁：“……”

黑羽快斗：“……”

“你真是乌鸦嘴。”信繁默默地叹了口气，再次检查进近和着陆关键的几个地方，“幸好没有太大影响。”

说罢，他启动了应急电源，飞机的仪表盘全部恢复。只是标志着自动进近降落的指示灯却并没有亮起。

黑羽快斗讪讪地笑了：“今天的天气太糟糕了，哦呵呵呵呵。”

请立刻停止你小泉红子式大笑的行为！

“skj865呼叫函馆塔台，我们的自动驾驶指示灯未亮，只能人工着陆飞行。”信繁冷静地向塔台那边报告着他们的情况。

与他不同，函馆塔台因为这个变故吓坏了：“什么？立刻停止降落，复飞！复飞！把操纵杆拉起来！”

要复飞吗？

这是一个摆在信繁和黑羽快斗面前非常严峻的问题，而且留给他们考虑的时间非常有限。

“速度160节。”信繁平静得甚至有点冷漠地念出飞机现在的状态，同时对黑羽快斗说，“我来操纵。”

“你们的意思，是要继续降落吗？”塔台震惊了，“要知道人工着陆对于非专业飞行员而言是非常巨大的挑战，甚至……”

甚至极有可能导致机毁人亡！

黑羽快斗咳嗽了两声，也认真起来：“没错，我们目前姿态正常，只要按照降落程序走的话，应该可以做到。”

虽然没有自动驾驶系统帮助，许多操作都变得非常复杂。但是，就算他们选择复飞，也无法保证自动驾驶系统可以恢复正常，到时候他们还要面临着起飞的困难。

塔台的空管和机长面面相觑，只好听从了飞行员的请求：“好吧，祝你们成功。现在请放下起落架。”

他们不在飞机上，无法掌控第一手信息，所以这种时刻必须要以飞行员的意愿为先，虽然飞行员并不是专业的……

黑羽快斗看到标志着起落架锁定的三个指示灯亮起，于是复述了一遍：“起落架已放下。”

“襟翼15。”

“襟翼15，到位。”

窗外一片漆黑，头顶乌云密布，时不时还有雷声炸响。不过驾驶舱内的环境还算放松，信繁和黑羽快斗根据塔台那边的指导，按部就班地完成着降落的过程。

因为现在飞机是交由信繁操控的，那么作为实际上的副驾驶，黑羽快斗需要时刻注意仪表盘的数据，并报告给浅野信繁：“高度500。”

“外侧着陆灯、转弯灯、滑行灯打开。”

“决断高度，跑道能见。”

到了这个高度就意味着，如果还不能建立继续进近所必需的目视参考，就应立刻开启复飞程序。

不过幸运的是，信繁他们进近得很标准。

其实函馆机场为他们清空的这条跑道很长，容错率高，就算信繁的落地点稍微靠后也可以及时停下。

“50、40、30……”伴随着飞机高度的一再降低，驾驶舱的氛围终于紧张起来，饶是一直波澜不惊的信繁，他的手心也出了一层薄汗。

“20、10……”黑羽快斗念着仪表盘上表示高度的数字，心跳逐渐加速，“……接地！”

飞机的主轮轻轻触碰到了跑道，而且非常平稳，没有出现弹跳。可以说信繁他们一直保持着规定高度进跑道，并且在正常接地点接地。这套程序，他们完成得非常完美。

“接地了接地了！”塔台那边也有些激动，不过接地并不代表着安全，“skj865，确保推力手柄在慢车，核实自动油门断开，减速板升起！”