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本田宗1郎进入亚特技术商会的时间虽然不长,但勤勉好学的态度让本田宗1郎迅速地掌握了许多关于汽车修理制造方面的知识和实际经验。
加之时常向师兄们请教,年轻的本田宗1郎在技术上日渐娴熟。
虚心好学是本田宗1郎最大的优点之1,他对自身掌握的技术要求更为严格。日后本田宗1郎成立了滨松亚特技术商会,起初发展得并不好,但外界却1致认为:别处无法修好的汽车,只要送到滨松亚特技术商会就1定能修好。
1923年,本田宗1郎17岁,在亚特技术商会经过1年的洗礼,他变得更加成熟。1天,榊原郁3把本田宗1郎叫到身边,问:“宗1,你想不想制造1辆赛车啊?”
当本田宗1郎还是那个只能照顾孩子的学徒时,榊原郁3叫他“小子”,可此时却改口叫“宗1”,这充分表明榊原郁3对他的信任。
听到老板让自己参与这样1项对技术人员各方面的素质要求都高的工作,本田宗1郎的双眼闪烁着光芒,浑身的毛孔都张开了,他非常激动地说:“老板,造赛车?我能行吗?”
榊原郁3微笑着点点头,说:“你1定行的,以你现在的技术,觉得完全可以胜任。”随后,榊原郁3便组织了亚特技术商会赛车制造队5,包括本田宗1郎在内1共11人。
本田宗1郎刚刚进入亚特技术商会那年,赛车从霉国被介绍到了东洋国。
当时,1个叫藤本军次的东洋人赴霉国参加了赛车活动,他回国后,便成立了东洋国汽车竞赛俱乐部,榊原郁3也被邀请进俱乐部。榊原郁3热衷于赛车,所以便逐渐集合起自己工厂内同样喜欢赛车的人,1同自制赛车,以参加每年1次的赛车比赛。
制造赛车同制造普通的汽车不同,这是1项创意性工作,是向未知世界的挑战。榊原郁3的计划,是在车上安装大马力的发动机,这样能提高赛车的速度。
为此,榊原郁3特地赶到当时的6军炮兵工厂,购买了直列6汽缸100马力的发动机(这1款发动机完全仿制戴姆勒·奔驰公司的发动机)。
虽然有了发动机,但赛车所需要的1些主要0部件却要亚特技术商会的赛车制造队5手工制造,这同样是1项巨大的挑战。很快,本田宗1郎等人便在榊原郁3的指导下有条不紊地开始制造工作。由于制造赛车并不是亚特技术商会的主要工作,所以本田宗1郎等人只能等到晚上9点钟、在1天的汽车修理工作告1段落后开始。为了让赛车制造小组更加专心,榊原郁3在神田昌平桥下的铁路旁架设起了另1个工厂。
制造赛车所需要的0部件全靠手工制作,这对本田宗1郎来说是1个发挥才干的好机会。生长在铁匠家族的他,从小就看着父亲带领学徒们打铁,而且还曾自制了简单的刀具。因此,在亚特技术商会赛车制造队5中,年纪轻轻的本田宗1郎无意中被众人奉为了“领导者”。
日子就在制造赛车和修理汽车中度过,本田宗1郎每天都干劲十足。
不过,这样相对平淡的生活不是“上天”要给予本田宗1郎的,像他这样被后人视为“天才技师”的人,不会就此度过1生。
1923年9月1日,本田宗1郎正在维修1位老顾客的汽车。正值中午,本田宗1郎饥肠辘辘地继续着维修工作。这时,1阵剧烈的晃动让本田宗1郎有些奇怪,本田宗1郎以为有人在大力地摇晃汽车。可谁有这么大的力气呢?
身在车底下的本田宗1郎心想,或许是太累了,再加上饥饿的缘故,让自己产生了幻觉。但很快本田宗1郎就不这样想了,因为车身晃动得更加剧烈了,整个地面都似乎在下陷。
“糟糕!”本田宗1郎暗叫了1声,迅速地从车底下爬出来。可摇晃的幅度太大了,他几乎站不起来。他扫视4周,发现1些挂在墙上的工具纷纷掉落到地面,乒乒乓乓地乱响。
当日中午11点58分,东洋国的关东南部发生了7.9级大地震,史称“关东大地震”。
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