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我的老天！
著名的《造船技术》啊！
这可是世界舰船领域，不管是军用，还是民用领域，它绝对是影响力最大的一种期刊，绝对是NO.1.
我们的杨主任居然能在这上面发表论文！
录用通知是全英文的，张晓东的英语口语虽然不入流，但阅读的话还是能看一个大概。
确实是《造船技术》，确实是一份论文录用通知。
良久，良久！
张晓东回过神来之后，不得不强烈感慨，人比人气死人，自己还在为高级职称评定的论文发愁，你看我们杨主任，已经发表两篇论文了。
一篇发表在国内的《华夏舰船》上，另外一篇发表在国际著名的《造船技术》上面。
“杨主任，你评高工的论文都有了。”
杨帆点一点头，心中想道，等我够年限能评高工的时候，发表的论文估计起码有几十篇了吧。
对写论文，发表论文，杨帆可谓是轻车驾熟，在重生之前，杨帆就经常写论文，发表论文。
有一些论文直接发表在国际上著名的期刊上面。因为熟门熟路，经验丰富，所以上个月随便寄出一篇论文，然后就被《造船技术》给录用了。
偶尔写一写论文，将一些东西写下来，这是杨帆的习惯。重生之后，直到两个多月前才写了第一篇论文，寄给了国家级技术期刊《华夏舰船》，上个月写了一篇论文寄给了《造船技术》。
想起来写一写论文，除了是重生之前就养成的习惯之外，杨帆也知道，职称评定需要论文。
虽然现在距离中级职称的评定都不到年限，但如果论文的质量够高，数量也有，是不是能破年限呢？
别人可能要工作满五年才能评中级职称，自己是不是可以只要四年就能评上，对此，杨帆比较有信心。
.......
时间在工作之中一天一天的过去。
东海所进入052舰的全面设计阶段之后，每一个设计室都一直在加班加点，很多设计员自愿放弃休息时间，默默的奉献，用铅笔、尺子、橡皮等最原始的工具绘制着052舰的设计图。
每一个月都有不少的设计图被绘制出来，每一份图纸都经历了校对，校对回来修改，修改好了送审核，审核回来修改，修改好了又送审定......
时间进入1985年春。
杨帆接到了潘总师交代给他的一个重要任务，去海边寻找一个地方，为将来的陆上联调实验做准备。
早在论证阶段，潘劲夫就提出，在052舰的研制过程中加入一个新的试验环节，这个环节在我国过去的军舰建造过程中是从来没有的，叫陆上联调试验。
就是设备在上舰之前，先在陆地上进行性能测试。不少人对此不能理解，军舰设备在陆上试验，这看起来不仅多余，而且费力费钱。
但潘劲夫却一再坚持，因为他曾有过一个深刻的教训，051型驱逐舰在建造时所有设备没有经过陆地上的调试就直接上舰安装，结果在使用后发现了不少问题。
后来做了两年的扩大试验，就是把这个舰上所有的设备都好好的试验了一遍。在整个实验过程之中发现，设备装舰后再调试和纠错，难度很大，耗费了大量的时间，大量的人力物力。
这让潘劲夫深感内疚，和051型相比，052的上舰设备更为复杂，还有很多是新研制的，一旦上舰后出现问题，后果难以预料。
潘劲夫终于说服了大家，决定加入陆上联调试验的环节，但是这种陆上试验场，有特殊的要求。
此前，潘劲夫带着武器系统设计人员，船电系统设计人员等人跑了很多地方，但一直没有找到合适的地点。
一直未能找到合适的地方，显然，潘劲夫显得有点焦急，因为时间上拖不起，不能将时间白白的浪费在找地方这件事情上。
前两天，潘劲夫感冒了。
也许是因为心力交瘁，也许是风寒，反正是病倒了，去医院吊了水，原本他还想去继续寻找的，但杨帆接过了这个任务。
......
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