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在国内的车企眼里,能打着火开走就是好车,别的都是吹毛求疵故意找毛病的,都是刁民。

就是那种,对付凑和差不多的老国营思维不知道为什么就在车企里发扬光大了,根深蒂固的。

宁可花钱打广告吹嘘,也舍不得花点钱来改造一下升个级。完全不思进取,只想捞钱。这里,关外某自诩为长子的企业是典型代表。

张彦明自然不可能允许自己家的技术搞成那种样子,太掉身价,而且他说的也是真的,估计研究所那边要吃透手里的东西至少要两年时间。

枫城和国外的一些工厂还不一样,人家又不是这边的企业,产品卖过来钱赚了就完事,管你用成什么德行,和人家一毛钱关系都不会产生。

但枫城不行啊,枫城是国内企业,就在这里杵着呢,有些风吹草动舆论就过来了,那些车企也必定会这么干。

所以,合作,行,没问题,但肯定是高标准严要求,你先满足我们对于合作方的要求再说。

“我们咨询过张厂长,发现咱们调教的底盘比从国外引进还贵,这个没有道理吧?”

技术副总扶了扶眼镜问了一句。

张彦明看了看他,有点不想搭理他。“你比较过各方面参数,详细的了解过吗?”

“这个到是没有,不过,我们和脚盆一些国际型车企交涉过,对方的报价比你们便宜不少,怎么说人家也是国际知名企业吧?”

张彦明笑了笑:“那就用啊,何必再找我们呢?价格是不会降的,本身就没有什么利润了。”

“是生产成本过高吗?”李舒服问了一声。

“不是。”张彦明摇了摇头:“有些材料方面的原因,主要还是技术上的差距。”

庐州厂能向外提供的底盘是止前国际主流技术,不是那种淘的或者半淘汰的产品,国外企业肯给咱们最好的东西吗?

再说了,就算用上最好的底盘成本又有多少?国内的车是什么价位?影响利润吗?

这些人就是赚钱赚的要疯了,只想节约,从来没想过把东西造好。

所以谈了半天,什么

结果其实也没谈出来,大家就没在一个水平面上。

最后,李舒服又问了一下吉力可不可以出点钱参与到枫城的研究所里,每年可以出资一千万,但要共享技术……这是没睡醒还是想屁吃?

枫城的几个研究所,不谈建立和设备的花销,每年投入的经费比吉力现在的净利润都高,一千万还要共享?

“研究所这边比较复杂,还需要征求狼堡的意见,怕是不太好谈。今天就这样吧,好吧?我一会儿还有事。”

张彦明克制着心里的烦燥送客。

李舒服也不开心,感觉自己这一趟来的,有种上门求辱的感觉,很是郁闷。

其实就是两边的层次相差太过悬殊了,讲的想的完全就不在一个层面上,怎么沟通?

哪怕一直到了后面,吉力弄了富豪和英伦以后,各方面也是能对付就对付,以‘低价’促进市场,和国内其他企业大同小异。

在外观和花里胡哨上大作文章,就是不去琢磨真正的问题。

这一点上,他还真不如王比亚,别看好像他后来卖的更多。

国内缺造车的企业吗?不缺。要是放开限制你信不信一夜之间能冒出来几万家?国内缺的是能下功夫钻研的车企,能推动行业进步的车企。

大家都一心盯在赚钱上,想方设法的琢磨怎么抬价,连售后都懒得认真搞一搞。

张彦明把李舒服几个人送出门外,顺便问了一下需不需要给派台车或者帮着安排一下酒店,被拒绝了。

张彦明也没坚持,陪着他们在路边等出租车,没问他们住在哪里。

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