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后来新能源车的出现对传统燃油车造成的冲击波,更是巨大。</p>

A等一众国外车企对国内的打压,技术封锁,让国内燃油车的发展举步维艰。</p>

借国家决心发展新能源的东风,国内车企寻求弯道超车,先后出现蔚小理,虽然也出现一些骗补的PPT造车情况,但没有因噎废食,仍旧坚持贯彻下去。</p>

比亚迪杀出重围,常年占据新能源车销量榜首,甚至在国外车展比亚迪的展台门庭若市,独领风骚。</p>

后华为凭借车联网,自动驾驶,智能座舱,智能网联等科技异军突起。</p>

面对制裁华为对外声称不造车,只不过对内他们全程参与提供技术支持,品牌还是别人的,另辟蹊径破除封锁。</p>

比起燃油车不断飙升的油价、噪音大、保养贵等缺点。新能源车养车成本低、加速更快、科技感更强,舒适性更好,只有续航焦虑是一个难题,尤其跑长途或者在北方气温低,这个问题会被放大。</p>

随着技术不断发展,续航越来越长、快充甚至超充的到来,新能源车将会是未来的大势所趋。</p>

这些车企巨头的智囊看不出,老板不知道?知道!</p>

近万亿新能源车市场规模,他们不眼馋?馋!</p>

他们不想转型新能源么?想!</p>

但能转么?难。</p>

上下游动辄数百上千亿的产业链,涉及无数相关行业的利益关联方,交织在一起,剪不断理还乱,早已形成船大难掉头之势。</p>

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