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“老板,百度来抢我们饭碗了。”</p>

“霍总,带着兄弟们干百度。”</p>

“霍总带着尖端科技为人民谋福利,干美西方,有的人盯着底层人民的拿碗饭使劲薅,太可恶了。”</p>

“霍总是如何看待无人出租车的?”</p>

“霍总总算开播了,大家都在等着你。”</p>

“……”</p>

开播几分钟时间,直播间佣入上千万人。</p>

司机、媒体、网友、地方政府、企业……,来自各个阶层各个圈子的人都在观看这场直播。</p>

想听听霍利的见解。</p>

所有人都觉得他在科技行业是最有发言权的。</p>

直播间的弹幕一点不友善,戾气非常重,足以看出广大群众对百度无人出租车是抵制心态。</p>

相关单位和部门并没有出来解释和探讨这个问题。</p>

霍利表示压力山大,国家又把重任丢到了他的身上。</p>

霍利开口道:“这件事我一直在关注。</p>

今天开起直播的主要目的有两个,一方面打消网约车司机的顾虑,另外一方面,从一个科技从业者的角度解答最近网络热点问题。</p>

最近网络上关于百度无人车探讨最多的几个方面是:无人驾驶、服务水平、出行价格和市场竞争以及就业问题。</p>

下面我发表一些关于我自己的观点。”</p>

“首先是无人驾驶,在国内,我可以很自信地讲,这个领域,易安是走到最前面的,易安推出的两款智能电车已经证明了我们的智能驾驶能力达到了L5级别。</p>

也就是完全无人驾驶。</p>

对于百度无人车在道路上的表现,我就不过多评价了,社会大众看的很清楚。</p>

我想讲的是,我们有最先进的技术,为什么易速没有布局无人出租车行业?</p>

这里面涉及到一个非常重要的原因,道路安全问题。</p>

我指的不是无人车对行人车辆造成事故安全,我指的是大面积投放无人车,对一二线城市的交通影响,进而引发的一些列的道路安全问题。</p>

甚至可能影响到一个城市的正常运转。”</p>

“对,百度那个车太机械了,经常停在原地。”</p>

“高峰期已经很堵了,这个车简直了,对于通勤来说,无人车真的不方便。”</p>

“我看过一个视频,交警都不知道如何指挥了。”</p>

“说实话,百度的智能技术还是不行。”</p>

“……”</p>

网友们讨论热烈。</p>

霍利并不是因为投放无人车会造成社会矛盾没有去做。</p>

也不是害怕无人车抢了司机的饭碗没去做。</p>

而是现在的智能水平还达不到那个标准,百度太急了。</p>

如果按照易安推出的T0和T9两款车的智能化水平去做,是能够做到无人驾驶且不影响正常交通的,但是成本太高。</p>

几十万的中高端汽车作为网约车投入市场,成本无法估量。</p>

十万左右的高智能化电车更合适,但是眼下国内整个汽车产业链,做不出来这样的车。</p>

这是霍利没有投放无人车的主要原因。</p>

但是未来市场一定是无人车的,国内不做,就会有国外进来抢占市场。</p>

AI智能时代已经来临,任何一个领域,都需要有人站出来抢占先机,百度虽然急了一点,但是打响这第一枪是没错的。</p>

只是他们的公关水平太低,不但没有消除舆论,反而激发了更多的社会矛盾。</p>

霍利接着道:“接下来聊聊服务问题。</p>

在当下的AI领域谈服务,实际上是一个伪命题,无人车带来的服务是标准化的,机械化的,网上之所以有这方面的讨论,是因为和某些网约车司机、平台做了对比。</p>

别的平台和司机,我不评论,但是我很信任我自己的员工,易速员工的职业操守和专业性一定是过关的。”</p>

“赞同,完全赞同。”</p>

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